وزیر راه وشهرسازی با اشاره به این نکته که هر یك میلیون تن قیر حدود هزار میلیارد تومان هزینه دارد گفت: میزان اندک صرفهجویی، بهرهوری و عمر بیشتر قیر و آسفالت وقتی بر ارقام بزرگ ضرب میشود رقم كلانی خواهد شد كه نشان از اهمیت این محصول برای كشور دارد.
عباس آخوندی وزیر راه وشهرسازی امروز ۲ آبانماه در نهمین همایش ملی
قیر، آسفالت و ماشینآلات ضمن سپاسگزاری از زحمات تمامی دستاندركاران در وزارت
راه وشهرسازی، ادارات كل راه وشهرسازی، مركز تحقیقات، مراكز دانشگاهی، تمامی
پیمانكاران و مهندسان قیر و آسفالت در كشور به ارائه نكاتی در این حوزه پرداخت.
آخوندی گفت: قیر از جهت اقتصادی كالایی است كه امكان صادرات آن وجود
دارد و میتوانیم درآمد ملی خوبی مابه ازای آن داشته باشیم. بنابراین مصرف آن در
داخل و چگونگی مصرف آن به لحاظ افزایش نرخ بهرهوری بسیار اهمیت دارد.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: نكته دومی كه باید در این حوزه مورد
توجه قرار بگیرد و از جهت اقتصادی نیز بسیار مهم است حجم كار و سرمایهگذاری در
این حوزه است.
وی در ادامه توضیح داد: باید در نظر داشته باشیم هر یك میلیون تن قیر
در حدود یك هزار میلیارد تومان هزینه در بر دارد و وقتی تبدیل به آسفالت میشود ۳
هزار میلیارد تومان هزینه در بر میگیرد و به همین جهت ما در این حوزه با ارقام بزرگی
سروكار داریم.
عضو كابینه دولت دوازدهم گفت: به همین دلیل هر یك درصد صرفهجویی، هر
یك درصد بهرهوری و هر یك درصد عمر بیشتر قیر و آسفالت وقتی بر ارقام بزرگ ضرب میشود
رقم كلانی خواهد شد كه نشان از اهمیت این محصول برای كشور دارد.
آخوندی با تشكر مجدد از مركز تحقیقات، راه و مسكن و سایر دستاندركاران
در این حوزه تاكید كرد: كار تمامی شما از جهت ملی كار بسیار مهمی برای كشور است كه
نمیتوانیم نسبت به آن كم توجه باشیم.
این مقام مسئول ادامه داد: تمامی اقدامات انجام شده در این حوزه در
جهت ارتقاء بهرهوری و فناوری قیر صورت گرفته كه به جهت اقتصادی بسیار باارزش است
و وظیفه دارم به گرمی دست همه دستاندركاران را بفشارم.
وزیر راه و شهرسازی با تاكید بر اینكه بهرهوری از قیر و آسفالت كشور
موضوعی است كه باید در ابعاد مختلف مورد بررسی قرار بگیرد گفت: این موضوع اگر چه
به ظاهر ساده است اما كار مهندسی بسیار پیچیدهای است كه میتواند مورد توجه جامعه
مهندسی ایران باشد و موجب افزایش سرمایه ملی میشود.
وی با تاكید بر اینكه نحوه اجرا و كیفیت قیر و آسفالت به جامعه مهندسی
و جامعه پیمانكاری مربوط است گفت: به دلیل تغییرات مختلف روكشها یا گاهی اجراهای
نادقیق تصور عمومی از عمر آسفالت تصور درستی نیست و به همین دلیل افزایش كیفیت و
بهبود آن باید مورد توجه قرار میگرفت كه خوشبختانه این مهم در مركز تحقیقات تا حد
قابل توجهی انجام شد.
این مقام مسئول ادامه داد: بنده با مشكلات پیمانكاران آشنا هستم و میدانم
كه در شرایط سختی فعالیت میكنند و گرفتاریهای مالی فراوانی دارند به همین جهت به
عنوان وزیر راه و شهرسازی به این موضوع اذعان دارم و از همه دستاندركاران تشكر میكنم.
آخوندی ادامه داد: همه باید تلاش كنیم تا این برداشت عمومی كه آسفالت
عمر مفید كوتاهی دارد را اصلاح كنیم و در صدد افزایش نرخ بهرهوری قدم برداریم.
وزیر راه و شهرسازی همچنین تصریح كرد: روسازی راهها به جهت صرف هزینههای
زیاد در موقع احداث راه و تعمیر و نگهداری آن برای ارائه سرویس مطمئن و پایدار جزو
سرمایههای ملی است كه به عنوان یك پسانداز و هدیه برای نسلهای آینده باقی خواهد
ماند.
گفتنی است در این همایش محمد شكرچیزاده رئیس مركز تحقیقات راه، مسكن
و شهرسازی، داود كشاورزیان، خیراله خادمی از معاونین وی در این برنامه حضور بهم
رساندند.
