مازندران را طوری توسعه دهیم که «مازندران بماند»

کریم داوودی، مدیرعامل هلدینگ مهدفام و رئیس انجمن انبوه‌سازان اصفهان، توسعه شتاب‌زده بدون زیرساخت را یکی از مهم‌ترین خطرهای پیش روی مازندران دانست و بر ضرورت مشوق‌های واقعی برای هتل‌سازی، حل گره‌های ترافیکی و حرکت به سمت ساختمان سبز و خدمات‌محور تأکید کرد.

به گزارش صما، کریم داوودی سخنان خود را با یک جمله محوری آغاز کرد: «مازندران را طوری توسعه دهیم که مازندران بماند.» او گفت رشد ساخت‌وساز زمانی به توسعه تبدیل می‌شود که هم‌زمان با آن، زیرساخت‌ها، منابع طبیعی و ظرفیت محیطی نیز دیده شوند؛ در غیر این صورت، توسعه امروز می‌تواند انباشت مسئله برای نسل آینده باشد.

داوودی با اشاره به تغییر الگوی سفر و سرمایه‌گذاری در سال‌های اخیر گفت کاهش سفرهای خارجی و افزایش تمایل بخشی از خانوارهای پردرآمد به سفر و سکونت در داخل کشور، جریان تقاضا را به سمت مازندران تقویت کرده است. به اعتقاد او، این روند باید در برنامه‌ریزی پروژه‌های آینده دیده شود، اما پاسخ به آن نباید صرفاً افزایش بی‌قاعده ساخت‌وساز باشد.

رئیس انجمن انبوه‌سازان اصفهان یکی از محورهای اصلی توسعه مازندران را گردشگری دانست و پرسید چرا با وجود تقاضای بالا، سرمایه‌گذاران و سازندگان بزرگ کمتر وارد هتل‌سازی می‌شوند. پاسخ او «اقتصاد پروژه» بود. به گفته داوودی، ساخت هتل در بسیاری از شهرها با عوارض، هزینه زمین و دوره طولانی بازگشت سرمایه مواجه است و اگر سیاست‌گذار این معادله را اصلاح نکند، سرمایه به سمت کاربری‌های سریع‌تر و کم‌ریسک‌تر حرکت خواهد کرد.

او از تجربه اصفهان یاد کرد و گفت در مقطعی که ساخت هتل کاهش یافته بود، بخشی از مشکل از عوارض و هزینه‌های شهری ناشی می‌شد. با ایجاد مشوق و کاهش هزینه‌های صدور مجوز، انگیزه برای تعریف پروژه‌های جدید افزایش یافت. داوودی پیشنهاد کرد در مازندران نیز عوارض هتل و اقامتگاه تا حد امکان کاهش یابد تا سرمایه‌گذار بتواند منابع خود را به ساخت و تجهیز پروژه اختصاص دهد.

داوودی محور بعدی را ترافیک و حمل‌ونقل دانست و گفت در نوار ساحلی، برخی گره‌های ترافیکی مشخص و محدود می‌توانند با مداخلات هدفمند، مانند اصلاح تقاطع‌ها و احداث زیرگذر در نقاط بحرانی، مدیریت شوند. او تأکید کرد که ساخت روگذرهای گسترده ممکن است به سیمای شهری آسیب بزند و راه‌حل باید با مقیاس و هویت شهرهای ساحلی سازگار باشد.

وی همچنین به موضوع جاده ساحلی اشاره کرد و گفت آزادسازی و تکمیل پیوستگی مسیر ساحلی در بخش‌هایی از استان می‌تواند بخشی از شبکه دسترسی را بهبود دهد. از نگاه او، زیرساخت حمل‌ونقل باید پیش از آنکه حجم ساخت‌وساز به مرحله بحران برسد، برای تقاضای آینده آماده شود.

داوودی در ادامه به تجربه هلدینگ مهدفام اشاره کرد و گفت این مجموعه با سابقه چند دهه فعالیت و پروژه‌های متعدد در حال اجرا، سه محور را در پروژه‌های خود جدی دنبال می‌کند: ارائه خدمات هتلینگ در مجتمع‌های مسکونی، رعایت دقیق مقررات ملی ساختمان و حرکت به سمت ساختمان سبز.

او افزود فضاهای ورزشی، استخر، جکوزی، سالن مراسم و دیگر خدمات مشترک صرفاً امکانات لوکس نیستند، بلکه بخشی از مدل جدید سکونت به شمار می‌روند. در کنار آن، کاهش اتلاف انرژی و توجه به ساختمان سبز نیز باید از یک انتخاب اختیاری به مسئولیت حرفه‌ای سازندگان تبدیل شود.

داوودی در جمع‌بندی گفت سرمایه‌گذاری در مازندران فرصت بزرگی است، اما توسعه زمانی ارزشمند خواهد بود که طبیعت، زیرساخت و کیفیت زندگی مردم استان در کنار بازده اقتصادی پروژه دیده شود. به تعبیر او، هدف باید ساختن بیشتر نباشد؛ باید «درست‌تر ساختن» باشد.

تنظیم و ویرایش: تحریریه مجله ساختمان – مجتمع رسانه‌ای ساختمان صما