بحران لجستیک در صنعت ساختوساز
کمآبی رودخانهها، گران شدن مصالح و تاخیر پروژههای ساختمانی در آلمان
- کاهش سطح آب رودخانههای راین و البه باعث اختلال در حملونقل کشتیهای مصالح ساختمانی شده است.
- کمبود شن و ماسه و تغییر مسیر حملونقل به ریل و جاده، منجر به افزایش قیمت مصالح شده است.
- تأمینکنندگان هشدار دادهاند که تداوم این وضعیت منجر به تنگناهای جدی در تأمین مواد اولیه خواهد شد.
- افزایش قیمتها پس از بحرانهای انرژی و جنگ اوکراین، سومین موج گرانی در صنعت ساختوساز آلمان است.
صنعت ساختوساز در آلمان با چالش جدی کمبود شن و ماسه و تأخیر در تحویل مصالح مواجه شده است. این مشکل ریشه در سطح پایین آب رودخانههای اصلی کشور، از جمله راین و البه، دارد که توانایی کشتیهای حملونقل آبی را برای جابهجایی حجم عظیمی از مواد اولیه کاهش داده است.
به گزارش صما، کاهش ظرفیت حملونقل آبی باعث شده تا کشتیهایی مانند کشتی داخلی «شوابن» که معمولاً محمولههای سنگین مصالح ساختمانی را جابهجا میکنند، نتوانند بار کامل خود را حمل کنند. این وضعیت منجر به افزایش زمان انتظار برای دریافت مصالح در سایتهای ساختوساز و افزایش قیمت نهایی آنها شده است.
افزایش قیمتها و مشکلات تأمین
توماس ریمن، رئیس انجمن شرکتهای ساختمانی هِسیان، تأکید کرد که حملونقل آبی بهطور فزایندهای دشوار شده و این موضوع مستقیماً بر ساخت آپارتمانها و مدارس تأثیر منفی گذاشته است. او بیان کرد: «شن و ماسه که معمولاً در مقادیر زیاد با کشتی به کارخانههای بتن تحویل داده میشوند، کمیابتر و بنابراین گرانتر میشوند.»
شرکت حملونقل DB Cargo نیز به دلیل بحران کمآبی، مجبور شده است واگنهای از رده خارج شده را مجدداً فعال کند تا جبران کند. این شرکت پیشبینی میکند که قیمتها احتمالاً افزایش خواهند یافت. ریمن خاطرنشان کرد که این سومین افزایش قیمت در عرض چند سال است که پس از بحران انرژی در جنگ اوکراین و درگیری ایران رخ داده و تجربه نشان میدهد بسیاری از این افزایشها دائمی میشوند.
تیم-اولیور مولر، مدیرعامل انجمن صنعت ساختمان آلمان (HDB)، هشدار داد که در صورت تداوم وضعیت فعلی، تأمینکنندگان با تنگناهای جدی در تأمین مصالح اولیه مواجه خواهند شد. او گفت: «در موارد شدید، به کشتیهای اضافی نیاز خواهد بود، یا برخی از حملونقلها باید به راهآهن و جاده منتقل شوند.» با این حال، مولر افزود که این تغییر مسیرها معمولاً بسیار گرانتر است و انتظار ندارد توقف گستردهای در سایتهای ساختمانی رخ دهد، هرچند خطر تنگناها و هزینههای لجستیکی بالاتر با ادامه کمآبی افزایش مییابد.
