۱۰ گام تا متروی ۱۰ میلیون نفری
تحقق متروی ۱۰ میلیون نفری یکی از مهمترین برنامههای پیش روی مدیریت شهری در سالهای پیشرو است و برای این مهم ۱۰ گام عملی طراحی شده است.
ظرفيت فعلي متروي
تهران رقمي كمتر از 4ميليون تردد روزانه است و
«كاهش سرفاصلهها» و «توسعه خطوط جديد» 2گام مهم براي رسيدن به متروي 10ميليون
نفري به شمار ميآيند. اهتمام جدي مديريت شهري بر توسعه مترو در شرايطي رخ ميدهد
كه نقشه راه كشور، تمركز عملي بر اقتصاد مقاومتي است.
شهرداري
تهران در اين راه 10گام طراحي كرده كه ميتواند راه رسيدن به ظرفيت
10ميليوني روزانه مترو را هموار كند. ارديبهشت سال گذشته بود كه محمدباقر قاليباف
در حضور رئيسجمهور اعلام كرد اگر بودجههاي مترو به موقع برسد، ميتواند طي سالهاي
نزديك آتي، تعداد جابهجاييهاي روزانه مترو را تا 10ميليون نفر برساند.
هماكنون ميانگين سرفاصله حركت قطارها در متروي تهران 4.5دقيقه است
اما اين خطوط براي سرفاصله 2دقيقهاي طراحي شدهاند. به همين منظور بايد ابتدا با
ظرفيت موجود، سرفاصلهها را كاهش داد و در سوي ديگر مسير مالي براي افزايش واگنهاي
ديگر هموار شود. سيدجعفر تشكري هاشمي، معاون حملونقل و ترافيك شهرداري تهران، يكي
از شواهد تحقق متروي 10ميليوني را احداث 100كيلومتر
مترو در پايتخت طي 10سال اخير دانسته و ميافزايد:
با تدبير شهردار تهران و با استفاده از توان و تخصص كارگران و مهندسان
كشور، تمام تلاش خود را بهكار خواهيم گرفت تا طي سالهاي95و 96 به اندازه 10سال گذشته، مترو ساخته شده و شهروندان بيش از پيش از اين وسيله حملونقلي
كارآمد برخوردار شوند. اين اقدام ميتواند تأخير 100ساله متروي پايتخت از ساير
متروهاي جهان را جبران كند. آنگونه كه معاونت ترافيك شهرداري پايتخت اعلام كرده،
گامهاي طراحي شده شامل موارد زير است:
گام اول: توجه به جايگاه مترو در ناوگان حملونقل عمومي و نيز نقش
محوري آن در شبكه يكپارچه حملونقل شهري
گام دوم: پاسخ به اقبال عمومي شهروندان نسبت به مترو و تلاش براي
افزايش سهم روزافزون مترو در جابهجاييها
گام سوم: ارتقاي نقش مترو از طريق اثرگذاري و كارآمدي هر چه بيشتر اين
مجموعه اثرگذار و كارا در زندگي شهري
گام چهارم: انضباطبخشي در سازوكار حاكم بر مجموعه مترو و نيز
ساماندهي ساختاري
گام پنجم: حركت در مسير افزايش توانمنديهاي علمي و فني
گام ششم: نظارت دقيق، رسيدگي مستمر و منظم مجموعه خدماتي مترو براي
خدمترساني هر چه بهتر به شهروندان
گام هفتم: به حداقل رساندن تأخير در قطارهاي مترو و كاهش سرفاصله حركت
قطارها
گام هشتم: برطرفكردن نواقص و اشكالات شبكه مترو با تكريم حداكثري
مسافران
گام نهم: تلاش براي حفظ كرامت شهروندي سالمندان، كودكان، جانبازان، معلولان
و روشندلان
گام دهم: نگاه فرهنگي به مترو در زمينه تقويت شعائر اسلامي و تحكيم
فرهنگ انقلابي و ديني و آموزههاي شهروندي
خط جديد به امسال ميرسد
خطوط جديد، يكي از بخشهاي پازل متروي 10ميليوني است. در اين راه
خطوط6و 7 از يك طرف و خطوط تكميلي از طرف ديگر ميتوانند
مسافران مترو را افزايش دهند.علاوه بر توسعه خط 7، امسال 3ايستگاه بخش مياني خط
6مترو افتتاح ميشوند. به گفته علي مزيناني، مدير اجرايي نيمه مياني اين خط، اين
خط 35كيلومتر طول دارد كه در فاز نخست آن
31كيلومتر، با 27 ايستگاه در حال ساخت است. بخش مياني از پايان كيلومتر15 آغاز ميشود
و تا كيلومتر 23 ادامه دارد.
با بخش مياني خط6 آشنا شويد
بخش مياني خط 6متروي تهران به طول 7.1كيلومتر شامل 6 ايستگاه است و يك
ايستگاه آن با خط7 تقاطع دارد. ايستگاههاي بخش مياني خط 6مترو شامل حجاب، تقاطع
فاطمي- كارگر، چمران – جلال آل احمد، شيخ فضلالله – جلال آل احمد، سرسبز-
مرزداران و مرزداران- يادگار امام است كه در ادامه به اشرفي اصفهاني در نيمه شمالي
متصل ميشود. تاكنون 4كيلومتر از اين مسير در بخش تونل احداث شده و در اين بخش نيز
مانند نيمه شمالي، لاينينگ تونل خط 6مترو تا پايان شهريورماه به اتمام ميرسد.
اين در حالي است كه اكنون بالغ بر 50درصد از
مسير تونل حفاري شده و 22درصد از مسير تونل نيز لاينينگ شده است.
