۱۰ گام تا متروی ۱۰ میلیون نفری
تحقق متروی ۱۰ میلیون نفری یکی از مهمترین برنامههای پیش روی مدیریت شهری در سالهای پیشرو است و برای این مهم ۱۰ گام عملی طراحی شده است.
ظرفیت فعلی متروی
تهران رقمی کمتر از 4میلیون تردد روزانه است و
«کاهش سرفاصلهها» و «توسعه خطوط جدید» 2گام مهم برای رسیدن به متروی 10میلیون
نفری به شمار میآیند. اهتمام جدی مدیریت شهری بر توسعه مترو در شرایطی رخ میدهد
که نقشه راه کشور، تمرکز عملی بر اقتصاد مقاومتی است.
شهرداری
تهران در این راه 10گام طراحی کرده که میتواند راه رسیدن به ظرفیت
10میلیونی روزانه مترو را هموار کند. اردیبهشت سال گذشته بود که محمدباقر قالیباف
در حضور رئیسجمهور اعلام کرد اگر بودجههای مترو به موقع برسد، میتواند طی سالهای
نزدیک آتی، تعداد جابهجاییهای روزانه مترو را تا 10میلیون نفر برساند.
هماکنون میانگین سرفاصله حرکت قطارها در متروی تهران ۴.5دقیقه است
اما این خطوط برای سرفاصله 2دقیقهای طراحی شدهاند. به همین منظور باید ابتدا با
ظرفیت موجود، سرفاصلهها را کاهش داد و در سوی دیگر مسیر مالی برای افزایش واگنهای
دیگر هموار شود. سیدجعفر تشکری هاشمی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، یکی
از شواهد تحقق متروی 10میلیونی را احداث 100کیلومتر
مترو در پایتخت طی 10سال اخیر دانسته و میافزاید:
با تدبیر شهردار تهران و با استفاده از توان و تخصص کارگران و مهندسان
کشور، تمام تلاش خود را بهکار خواهیم گرفت تا طی سالهای95و ۹۶ به اندازه 10سال گذشته، مترو ساخته شده و شهروندان بیش از پیش از این وسیله حملونقلی
کارآمد برخوردار شوند. این اقدام میتواند تأخیر 100ساله متروی پایتخت از سایر
متروهای جهان را جبران کند. آنگونه که معاونت ترافیک شهرداری پایتخت اعلام کرده،
گامهای طراحی شده شامل موارد زیر است:
گام اول: توجه به جایگاه مترو در ناوگان حملونقل عمومی و نیز نقش
محوری آن در شبکه یکپارچه حملونقل شهری
گام دوم: پاسخ به اقبال عمومی شهروندان نسبت به مترو و تلاش برای
افزایش سهم روزافزون مترو در جابهجاییها
گام سوم: ارتقای نقش مترو از طریق اثرگذاری و کارآمدی هر چه بیشتر این
مجموعه اثرگذار و کارا در زندگی شهری
گام چهارم: انضباطبخشی در سازوکار حاکم بر مجموعه مترو و نیز
ساماندهی ساختاری
گام پنجم: حرکت در مسیر افزایش توانمندیهای علمی و فنی
گام ششم: نظارت دقیق، رسیدگی مستمر و منظم مجموعه خدماتی مترو برای
خدمترسانی هر چه بهتر به شهروندان
گام هفتم: به حداقل رساندن تأخیر در قطارهای مترو و کاهش سرفاصله حرکت
قطارها
گام هشتم: برطرفکردن نواقص و اشکالات شبکه مترو با تکریم حداکثری
مسافران
گام نهم: تلاش برای حفظ کرامت شهروندی سالمندان، کودکان، جانبازان، معلولان
و روشندلان
گام دهم: نگاه فرهنگی به مترو در زمینه تقویت شعائر اسلامی و تحکیم
فرهنگ انقلابی و دینی و آموزههای شهروندی
خط جدید به امسال میرسد
خطوط جدید، یکی از بخشهای پازل متروی 10میلیونی است. در این راه
خطوط6و 7 از یک طرف و خطوط تکمیلی از طرف دیگر میتوانند
مسافران مترو را افزایش دهند.علاوه بر توسعه خط ۷، امسال 3ایستگاه بخش میانی خط
6مترو افتتاح میشوند. به گفته علی مزینانی، مدیر اجرایی نیمه میانی این خط، این
خط 35کیلومتر طول دارد که در فاز نخست آن
31کیلومتر، با ۲۷ ایستگاه در حال ساخت است. بخش میانی از پایان کیلومتر15 آغاز میشود
و تا کیلومتر ۲۳ ادامه دارد.
با بخش میانی خط۶ آشنا شوید
بخش میانی خط 6متروی تهران به طول ۷.1کیلومتر شامل ۶ ایستگاه است و یک
ایستگاه آن با خط7 تقاطع دارد. ایستگاههای بخش میانی خط 6مترو شامل حجاب، تقاطع
فاطمی- کارگر، چمران – جلال آل احمد، شیخ فضلالله – جلال آل احمد، سرسبز-
مرزداران و مرزداران- یادگار امام است که در ادامه به اشرفی اصفهانی در نیمه شمالی
متصل میشود. تاکنون 4کیلومتر از این مسیر در بخش تونل احداث شده و در این بخش نیز
مانند نیمه شمالی، لاینینگ تونل خط 6مترو تا پایان شهریورماه به اتمام میرسد.
این در حالی است که اکنون بالغ بر 50درصد از
مسیر تونل حفاری شده و 22درصد از مسیر تونل نیز لاینینگ شده است.
