سایه جنگ ایران بر آسفالت خیابان های پایتخت هند

تعمیرات اساسی جاده‌های پایتخت هند که به دلیل درگیری‌های غرب آسیا و اختلال در زنجیره تأمین قیر با تاخیر مواجه شده بود، اکنون با افزایش قابل توجه بودجه و تمدید مهلت اجرا، سرعت گرفته است. کمیته تأمین مالی هزینه‌ها (EFC) وزارت دارایی، بودجه اصلاح‌شده‌ای را برای این پروژه تصویب کرده است.

این پروژه که در ابتدا قرار بود تا ۳۱ مارس تکمیل شود، اکنون مهلت آن تا ۳۱ ژوئیه تمدید شده است. با این تغییرات، هزینه کل پروژه از ۳۹۴ کرور روپیه به ۵۸۷.۹۵ کرور روپیه افزایش یافته است؛ رقمی که تقریباً ۵۰ درصد بیشتر از تخمین اولیه محسوب می‌شود.

علت افزایش هزینه‌ها و تأثیر جنگ

ریشه اصلی این افزایش هزینه، جهش شدید قیمت قیر ناشی از ناآرامی‌های خاورمیانه است. قیمت قیر در زمان ارائه پیشنهاد به ۸۰,۱۴۰ روپیه در هر تن متریک رسیده بود، در حالی که برآورد اولیه بر اساس جدول نرخ‌های دهلی (DSR) ۲۰۲۳ و با نرخ ۴۰,۸۳۱ روپیه در هر تن انجام شده بود.

کمیته تأمین مالی هزینه‌ها جزئیات این افزایش را تشریح کرد: برای تقویت جاده‌های ۵۸.۲۹۲ کیلومتری در منطقه تعمیر و نگهداری شرق، بودجه از ۱۴۷.۰۷ کرور روپیه به ۲۱۵.۲۳ کرور روپیه افزایش یافت (افزایش ۴۶ درصدی). همچنین برای جاده‌های ۱۰۴.۴۲ کیلومتری در منطقه شمال، بودجه از ۲۴۷.۳۱ کرور روپیه به ۳۷۲.۷۲ کرور روپیه رسید (افزایش ۵۱ درصدی).

یکی از مقامات اداره کارهای عمومی دولت دهلی (PWD) توضیح داد که با توجه به اینکه افزایش برآوردهای اصلاح‌شده بیش از ۱۰ درصد بوده، تأیید اداری و تصویب هزینه جدید قبل از اعطای کار الزامی بوده است. کمترین پیشنهاد مالی برای منطقه شرق ۱۶۴.۵۵ کرور روپیه و برای منطقه شمال ۲۹۰.۴۴ کرور روپیه اعلام شد.

قیر به عنوان ماده چسبنده اصلی در ساخت آسفالت، نقش حیاتی در اتصال شن، ماسه و سنگ‌های خرد شده دارد و به جاده‌ها کمک می‌کند تا در برابر بار ترافیکی و شرایط آب‌وهوایی مقاوم بمانند. اداره راه و شهرسازی هدف دارد تا جاده‌های فرسوده‌ای که در طول ۱۰۰۰ کیلومتر گسترده شده‌اند را در سال‌های آینده اصلاح کند.

اگرچه هدف اولیه پوشش ۱۶۰ کیلومتر به دلیل درگیری‌ها محقق نشد، اما اکنون با دریافت مجوزها، فرآیند مناقصه برای تعمیر و تقویت استحکامات دوباره آغاز شده است. مقامات تأکید کردند که کارها باید قبل از اجرای طرح اقدام درجه‌بندی‌شده (GRAP) در فصل زمستان تکمیل شوند تا از محدودیت‌های احتمالی برای فعالیت‌های ساختمانی ناشی از آلودگی هوا جلوگیری شود.

این پروژه‌ها شامل یک دوره برنامه‌ریزی ۳۰ روزه و ۳۷۵ روز اجرا خواهند بود. وزارت دارایی به اداره توسعه و عمران دستور داده تا اطمینان حاصل کند کارها در چارچوب زمانی تعیین‌شده انجام شده و در صورت تأخیر، جریمه‌های سختگیرانه‌ای اعمال شود. همچنین مکانیسم نظارتی برای پیگیری کیفیت و پیشرفت پروژه ایجاد شده است.

علاوه بر این، کمیته تأمین مالی هزینه‌ها به اداره کارهای عمومی دستور داده تا امکان استفاده از جاده‌های بتنی سیمانی طبیعی را در مسیرهای دارای ترافیک سنگین و سایر مسیرهای آسیب‌پذیر بررسی کند تا دوام و عمر مفید جاده‌ها بهبود یابد.