در نشست مشترک کمیسمیون عمران با انجمن ها، تشکل ها و نهادهای غیردولتی فعال در حوزه های مرتبط با وظایف قانونی این کمیسیون، تشکل های حوزه حمل و نقل و راه خواستار تدوین هر چه سریع تر نظام جامع حمل و نقل شدند.
به گزارش خبرنگار «صما»، در این نشست رمضان عرب، عضو اتحادیه بار کشور گفت: سوخت رسانی در اتوبان ها و بزرگراه ها و فرسودگی نفت کش ها از عمده ترین مشکلات این حوزه است.
وی با اشاره به اینکه رانندگان در سن ۶۰ سالگی با حقوق اندکی بازنشسته می شوند، اظهار داشت: متاسفانه وزارت راه و شهرسازی هیچگونه امکاناتی برای رانندگان که در جاده ها نیاز به تسهیلات ویژه ای دارند، در نظر گرفته است.
ضرورت تعامل وزارتخانه های راه و شهرسازی و تعاون
در این نشست رضا سرابیان، نایب رییس اتحادیه بار کشور نیز با اشاره به اینکه سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور همکاری بسیار خوبی با این اتحادیه دارد، تصریح کرد: البته این همکاری در اقصی نقاط کشور وجود ندارد و باید این موضوع اصلاح شود.
سرابیان با تاکید بر ضرورت تعامل بیشتر میان وزارتخانه های راه و شهرسازی و کار،تعاون و رفاه اجتماعی گفت: تعاونی ها یک سوم اقتصاد کشور را باید به ثمر برسانند اما در شرایط فعلی پنج درصد اقتصاد را هم به ثمر نمی رسانند.
;
دولت از تامین هزینه های امنیت پرواز خودداری می کند
حمید غوابش، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی نیز در این جلسه اظهار داشت: متاسفانه انجمن شرکت های هواپیمایی در تصمیماتی که توسط دولت و مجلس اتخاذ می شود، حضور مستمری ندارد و از همین رو درخواست ما برگزاری جلسات مستمر برای حل مشکلات موجود است.
وی با اشاره به مصوبه مجلس مبنی بر حذف نشدن یارانه سوخت تا پایان ۹۱ عنوان کرد: متاسفانه به رغم این مصوبه مجلس، دولت نسبت به افزایش نرخ سوخت اقدام کرد.
غوابش با اشاره به مشکلات ناشی از هزینه های تامین امنیت پروازها گفت: دولت باید این هزینه ها را بپذیرد، اما شرکت های هواپیمایی اقدام به تامین هزینه های تامین امنیت می کنند.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه در گمرک قطعات و متعلقات هواپیما مشمول معافیت نیست، اظهار داشت: به واسطه وجود تحریم ها به سختی می توانیم قطعات و متعلقات هواپیما را وارد کشور کنیم.
وی در پایان پیشنهاد داد که در تدوین مقررات و آیین نامه ها، انجمن شرکت های هواپیمایی مشارکت داشته باشند.
تخصیص اعتبارات شخصی نباشد
در ادامه این نشست علی آزاد، دبیر انجمن شرکت های راه سازی انحلال سازمان مدیریت و برنامه ریزی را بزرگترین مشکل راه سازان در سالهای اخیر دانست و گفت: در دولت قبلی نبود این سازمان موجب شد که تمام تخصیص ها در اختیار وزیر قرار بگیرد و وی به هر کس که ترجیح می داد، این اعتبارات را اعطا می کرد.
وی با اشاره به سرمایه گذاری بسیار زیاد در حوزه راهسازی اظهار داشت: تا چهار سال پیش برای نگهداری راه ها از ۲۲ میلیون تن آسفالت استفاده می شد، اما هم اکنون این میزان به ۶ میلیون تن آسفالت کاهش یافته است.
آزاد با تاکید بر ضرورت تدوین طرح جامع حمل و نقل عنوان کرد: فقدان این طرح موجب شده تا اولویت بندی صورت نگیرد و کار دست نظرات شخصی و گروه های فشار استانی بیافتد.
بی توجهی به مدیریت بحران خسارت زاست
غلامرضا پورحیدری، رییس انجمن علمی مدیریت بحران ایران هم با انتقاد از بی توجهی به مقوله مدیریت بحران گفت: اگر به مقوله مدیریت بحران عنایت نداشته باشیم، سوانح خسارات بسیاری را به وجود می آورد و مدیریت بحران هم جنبه فرهنگی و هم جنبه امنیتی دارد.
وی با اشاره به اینکه امروزه مدیریت جامع بحران مطرح است، تصریح کرد: در حال حاضر سوانح ترافیکی چهره کشورمان را زشت کرده و اگر به این موضوع توجه نکنیم آسیب های جدی متوجه کشور می شود.
پورحیدری در پایان خاطرنشان کرد: قانون بسیار مترقی که در رابطه با مدیریت بحران در مجلس تصویب شده، باید مورد بازنگری قرار بگیرد و برای رفع اشکالات ماهوی و اجرایی آن آماده همکاری با کمیسیون عمران هستیم.
;
;
