صما- اولين همايش سراسري رؤساي ادارات راهداري و حملونقل جادهاي شهرستانهاي سراسر كشور امروز 17 اردیبهشتماه سال جاری در محل مجتمع تحقيقات عصر انقلاب سازمان پژوهشهاي علمي و صنعتي ايران برگزار به مدت دور شروع به کارکرد.
به گزارش «صما»در ابتدای این گردهمایی عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی
بابیان اینکه حملونقل جادهها ستون فقرات حملونقل کشور است گفت: حملونقل جادهای
جز قدیمیترین و پایدارترین شکل حملونقل در جوامع است.
وی بابیان مطلب فوق افزود: در حال حاضر سیاستهای کلی در سه بخش حملونقل
جادهای یعنی ایمنی، مدرن کردن جادهها و تجاری است در دستور کار دولت قرارگرفته
است.
آخوندی در خصوص ایمنی گفت: با توجه به اینکه میلیون هال نفر از طریق حملونقل
جادهای جابهجا میشوند.
وی گفت: باید به سمت حملونقل امین حرکت کنیم. و در این راه تلاش
بیشتری داشته باشیم.
آخوندی بابیان اینکه یکی از راهکارهای ایمنسازی رفع نقاط پرحادثه است
گفت: باید مسیرهای پرخطر با حفاظ جادهای، دوربین و دیگر اقدامات ایمنسازی شود.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در کنار ایمنی ما موظف هستیم از رفتارهای پرخطر
رانندگان جلوگیری کنیم که این مورد میتوان با همکاری پلیس و بیمهها انجام شود.
آخوندی گفت: ما در حال حاضر خودروها را بیمه میکنیم درحالیکه باید
رفتار رانندگان در هزینه بیمه تأثیرگذار باشد. باید بیمه رانندگان پرخطر گرانتر
باشد.
این مقام مسئول در ادامه گفت: اگر لازم باشد در این زمینه دولت آمادگی
دارد که لایحهای را وارد مجلس کند.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص مدرن کردن جادهها نیز گفت: ما حدود 30 میلیون
خودرو فعال در کشور داریم که از این تعداد 20 میلیون مربوط به اتومبیل و 10 میلیون
وسیله نقلیه مربوط به موتور است
این حجم خودرو و تردد را دیگر نمیتوان به شیوه مکانیکی کنترل کرد.
آخوندی در ادامه افزود: باید این کنترل با استفاده از مباحث هوشمند و
مکانیزه انجام بگیرد.
وی بابیان اینکه در چهار سال گذشته اقدامات مطلوبی در این زمینه شکلگرفته
است گفت: بیش از 700 میلیارد تومان برای دوربینهای جادهای سرمایهگذاری شده و
باید همچنان به ارتقای این مورد بپردازیم و سامانهها را مورد بازبینی قرار دهیم.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص تجاریسازی گفت: با توجه به اینکه بودجه و
منابع دولت محدود است برای اینکه بتوانیم کارها و برنامههای بیشتری را اجرایی
کنیم چارهای جز رفتن به سمت تجاریسازی نداریم.
وی بابیان اینکه باید منابع محدود را درجاهای مطلوبی هزینه کنیم گفت: این
هزینهها باید درجاهایی باشد که بازدهی بالایی داشته باشد.
مثلاً آزادراههایی که در دست دولت است که میتوانیم با دیدگاه تجاریسازی
در اختیار بخش خصوصی قرار دهیم و توجه داشته باشیم که تجاریسازی به معنای خدمترسانی
بهتر و بیشتر به مردم و شهروندان است.
وی گفت: همچنین باید پایانههای مرزی را اصلاح کنیم و از راهداری
خواستهام که یک حملونقل ایمن و آسان را برای کشورهای همسایه ایجاد کند.
