تصویب نشدن طرح جامع شهر عامل رکود ساخت و ساز در قزوین

رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قزوین اظهار داشت: از رونق افتادن ساخت و ساز و افزایش قیمت زمین و مسکن در قزوین بیشتر از سایر استان‌های کشور بوده است.

به گزارش «صما» و
به نقل از روابط عمومی سازمان نظام مهندسی ساختمان استان قزوین، علی فرخ‌زاد در رابطه
با بلاتکلیفی اراضی بالای اتوبان قزوین- زنجان، گفت: این وضعیت موجبات افزایش قیمت
زمین، مسکن و عدم توسعه شهر قزوین را فراهم آورده است.

وی ادامه داد: قزوین
در مقایسه با ۱۰ سال گذشته از رشد خوبی برخوردار نبوده است، به گونه‌ای که لازم است
در این زمینه تصمیمات جدی اتخاذ شود و این مسئله نیاز به توجه بیشتری دارد.

رئیس سازمان نظام
مهندسی ساختمان استان قزوین، با اشاره به اینکه تصویب نشدن طرح جامع شهر در شورای عالی معماری و
شهرسازی اتفاقات خوبی را رقم نزد و بازتاب‌های منفی در شهر به همراه داشت و از سویی
نیز باعث شد، روند ساخت و سازها در قزوین با رکود مواجه شود، اذعان داشت: مسئله از
رونق افتادن ساخت و ساز و افزایش قیمت زمین و مسکن در قزوین بیش‌تر از سایر استان‌های
کشور بوده است.

فرخ‌زاد ضمن بیان
اینکه شورای عالی معماری و شهرسازی کشور نگاه‌ها
و رویکردهای قابل تأملی به برخی نقاط و طرح های مطروحه در قسمت بالای اتوبان قزوین-
زنجان دارد، گفت: به عنوان نمونه حذف بالای اتوبان از محدوده قانونی شهر و نیازنداشتن
شهر به توسعه‌ای از این دست یکی از نکاتی است که از سوی این شورا مطرح شده است.

وی با اشاره به رویکرد
کمیسیون ماده ۵ استان نسبت به زمین‌های شمال اتوبان، گفت: در این بین کمیسیون ماده
پنج از مدت‌ها قبل و پیش از شکل گیری بالای اتوبان، بر ضرورت آن تأکید داشته و با ارسال
طرح‌های مربوطه به دبیرخانه شورای عالی معماری و شهرسازی کشور، این مرجع هیچ گونه مغایرتی
را با چارچوب های کلی مطرح نکرده بود.

فرخ زاد در ادامه
یادآورشد: همچنین در طرح ایرادات جدید شورای عالی معماری و شهرسازی کشور حریم اتوبان
که پیش‌تردر طرح جامع ۱۴۸ متر محاسبه شده بود در طرح جدید به متراژ ۵۰۰ متر در شمال
و جنوب افزایش یافت که با این روند موقعیت ورزشگاه ۱۵ هزار نفری نیز با اشکال متعددی
مواجه می شود.

به گفته این مسئول
سازمانی یکی دیگر از تغییرات در طرح جامع جدید
به نسبت طرح پیشین ممنوعیت ساخت ساختمان‌های بالای ۶ طبقه است که در طرح جدید اعمال
شده حال آنکه در طرح پیشین چنین ممنوعیتی وجود نداشت.

فرخ‌زاد در بخش دیگری
از سخنان خود در رابطه با خیابان شهید انصاری شرقی نیز بیان کرد: در مقطعی این خیابان
باید تا پل طالقانی کشیده می‌شد اما بعدها طرح عوض شد و بحث ادامه یافتن آن تا مقابل
خیابان شاهد مطرح شد که بر اساس آن تعدادی واحد مسکونی نیز تملک شد اما در حال حاضر
با تغییرات مجدد بحث عدم اجرای آن و تبدیل به دسترسی محلی مورد تأکید قرار گرفته است.