خط ریلی، حلقه مفقوده توسعه بوشهر

استان بوشهر با وجود برخورداری از ظرفیت های بالقوه و بالفعل در بخش صادرات و واردات، محصولات کشاورزی و فرآورده های نفت و گاز، اما از خط ریلی که بتواند در حمل و نقل این کالاها و محصولات تسهیل ایجاد کند، محروم است.

;تاثیر چنین خط ریلی و گسترش جاده های دسترسی استان بوشهر به سایر استان ها شباهت کاملی به آنچه در خوزستان و هرمزگان رخ داده، دارد و در درازمدت مزایای زیادی خواهد داشت. گسترش سریع امکانات بندری از جمله اسکله ها، سردخانه ها و انبارها برای ورود و خروج بار به کشور و حمل کالابه سایر نقاط کشور و ترانزیت کالابه کشورهای همسایه شمالی از جمله مهم ترین این امتیازها است.
; ; ; ;
; ; ; ; ارزان ترین و ایمن ترین روش جابه جایی مسافر و کالا
; ; ; ;«حمید محمودی»، کارشناس حمل و نقل، از ارزان ترین و ایمن ترین روش های جابه جایی مسافر و کالارا حمل و نقل ریلی دانست و افزود: با توجه به افزایش قیمت حامل های انرژی و هدفمند کردن یارانه ها، فراهم کردن زمینه اجرایی شدن طرح راه آهن شیراز – بوشهر به عسلویه از مطالبات دیرینه و اساسی مردم استان بوشهر است.
; ; ; ;«حمیدرضا علم»، مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان بوشهر نیز گفت: براساس آمارهای موجود 95درصد جابه جایی بار و مسافر درون و برون استانی بدلیل محرومیت این استان از حمل ونقل ریلی و محدودیت حمل ونقل هوایی از طریق خطوط زمینی (جاده ای) انجام می شود. میانگین آمارهای ۵ ساله استان بوشهر نیز حاکی از جابه جایی سالانه ۶ میلیون و 493هزار و 153تن کالاو جابه جایی ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار مسافر از طریق جاده است.
; ; ; ;
; ; ; ; راه آهن بوشهر نباید تنها از شیراز به عسلویه کشیده شود
; ; ; ;«آیت الله غلامعلی صفایی بوشهری»، نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه بوشهر هم گفت: راه آهن بوشهر به هیچ صورت نباید تنها از شیراز به عسلویه کشیده شود زیرا هم اکنون برخی به دنبال این کار هستند بلکه باید مسیر آن از شیراز به بوشهر سپس به عسلویه باشد تا شهرهای مختلف این استان از آن بهره مند شوند و این همان چیزی است که در دولت گذشته مصوب و مطالباتی در بین مردم ایجاد شده است. «بهرام نکیسا»، کارشناس حمل و نقل دریایی نیز با اشاره به اینکه بندر بوشهر سومین بندر تجاری کشور محسوب می شود، بیان کرد: ایجاد خط راه آهن، فرایند جابه جایی کالاهای ترانزیتی، محصولات کشاورزی و کالاهای صادراتی را تسهیل می کند و علاوه بر آن بر کیفیت محصولات صادراتی نیز تاثیر بسزایی دارد. در صورت ایجاد و اتصال به شبکه راه آهن کشور، شرایط سرمایه گذاری در منطقه ویژه اقتصادی بوشهر و حتی در آینده در منطقه آزاد نیز تسهیل خواهد شد.
; ; ; ;«محمد راستاد»، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر هم اظهارداشت: این استان دارای ۱۱ بندر تجاری و علاوه بر آن بنادر تخصصی نفت، گاز و پتروشیمی در خارک و عسلویه است. درشرایط معمولی این بنادر می توانند سالانه ۱۵۰ میلیون تن انواع کالارا تخلیه و بارگیری کنند که از نظر حجم کلی حمل و نقل دریایی جایگاه اول را به بوشهر در بین استان های ساحلی کشور می دهد.
; ; ; ;
; ; ; ; پیشرفت ۳۵ درصدی طرح
; ; ; ;«فرزاد رستمی»، مدیر ساخت و توسعه راه های اداره کل راه و شهرسازی استان بوشهر هم اظهارداشت: طرح راه آهن عسلویه- بوشهر- شیراز با برآورد اولیه ۳۰ هزار میلیارد ریال در سال ۸۶ آغاز شد و تاکنون برای این طرح ۳۴۰ میلیارد ریال هزینه شده است. پیشرفت این طرح هم اینک ۳۵ درصد است و اعتبار مورد نیاز آن ۳۰ هزار میلیارد ریال است که اعتبار پیش بینی شده برای آن در سال آینده ۵ هزارو ۵۶۹ میلیارد ریال است.
; ; ; ;وی یادآورشد: راه آهن عسلویه – بوشهر – شیراز شامل ۱۸ قطعه به طول ۶۳۰ کیلومتر و ۲ قسمت است که بخش اول آن حد فاصل بوشهر به شیراز به طول ۴۴۰ کیلومتر به 11قطعه تقسیم شده و بخش دوم آن حد فاصل اهرم به عسلویه به طول 200کیلومتر به ۷ قطعه تقسیم شده است. ۳۴۷ کیلومتر طرح راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه در محدوده استان بوشهر و مابقی به طول ۲۹۳ کیلومتر نیز در محدوده فارس ساخته می شود. قطعات ۱۱ و ۱۲ این طرح به طول 97کیلومتر دارای پیشرفت 53درصدی است که با هزینه ای معادل 503میلیارد ریال در دست ساخت است. رستمی از جمله مزایای این طرح را اتصال بندر بوشهر به شبکه راه آهن سراسری و ایجاد یک شبکه حمل ونقل ریلی دانست و افزود: برقراری ارتباط میان استان های بوشهر، فارس و دیگر استان های کشور و اتصال پایتخت انرژی ایران (عسلویه و پارس شمالی) و نیروگاه اتمی بوشهر به شبکه ریلی زمینه را برای استفاده از ظرفیت های موجود در منطقه فراهم می کند، بنابراین سرعت بخشی در اجرای این طرح را ضروری می سازد.
; ; ; ;معاون اداره کل راه و شهرسازی استان بوشهر گفت: این طرح دارای مجوز کمیسیون ماده ۲۱۵ برنامه پنجم توسعه و مصوبه شورای اقتصاد به مبلغ ۴۰۰ میلیون و ۶۷۳ هزار یورو فاینانس است. این طرح با ارتباط استان بوشهر بخصوص بنادر بوشهر و عسلویه به راه آهن سراسری زمینه بهره برداری روزافزون از ظرفیت های نفت، گاز و پتروشیمی منطقه را فراهم ساخته و با تسهیل مبادلات تجاری در رونق بندر تجاری بوشهر نیز حائز اهمیت است.

;

منبع: روزنامه ایران
; ; ;