کمبود اعتبارات مشکل اصلی است نه شیوه مدیریتی
نماینده مردم قاینات ضمن تأکید بر ضرورت به کارگیری تلاش دوسویه از جانب مجلس و دولت برای رشد سیستم حمل و نقل و راههای مواصلاتی در کشور اعلام کرد: مشکلات وزارت راه و دیرکرد در پروژههای عمرانی به دلیل کمبود اعتبارات است و این موضوع ربطی به چگونگی نحوه مدیریت وزارتخانه ندارد.
جواد هروی نسبت به
عملکرد وزارت راه در دو سال گذشته اعلام کرد: اقدامات انجام گرفته از سوی این
وزارتخانه در این مدت خوب و مثبت بوده است ولی مشکل اصلی در بخش اعتبارات و
تأمین منابع لازم برای اجرای پروژهها است که باعث می شود این وزارتخانه
نتواند به تمامی وظایف خود عمل کند.
هروی در ادامه تلفیق شدن حوزه مسکن و شهرسازی با بخش راهداری و حمل و
نقل جادهای را از دیگر علل بروز مشکلات در اقدامات وزارتخانه تلقی کرد و گفت: این
امر موجب شد تا این وزارتخانه نتواند به هر دو بخش به صورت همزمان و یکسان رسیدگی
کند.
وی در این باره افزود: درحال حاضر نکته اساسی آن است که در کمیسیون
تلفیق مجلس شورای اسلامی اعتبارات بیشتری نسبت به گذشته به وزارت راه اختصاص داده
نشده در صورتی که انتظارات برای ساخت و احداث راه های شریانی از این وزارتخانه
افزایش یافته است.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس همچنین اضافه کرد: من تصور می کنم
مجلس و دولت هر دو با یکدیگر در بحث راه های اصلی، شهری و روستایی و حتی حمل و نقل
ریلی و هوایی نیز باید تلاش کنند تا نتایج مطلوب هر چه زودتر حاصل شود.
نماینده مردم قاینات در بخش دیگری از سخنان خود بیان کرد: گام های
خوبی در دو سال گذشته در بخش توسعه راه ها و فضاهای شهری صورت گرفته ولی همان طور
که در قبل اعلام کردم مشکل کمبود اعتبارات این توانمندی را تضعیف کرده است.
هروی در ادامه در خصوص معضلات موجود در بخش مسکن مهر نیز اظهار کرد:
مسکن مهر در دولت گذشته تبعات منفی را به همراه داشت که در کنار تحریمهای فعلی، در
حال حاضر برای وزارت راه تبدیل به مشکلی اساسی و جدی شده است، ولی با این وجود ما
همتی بالا را در این وزارتخانه می بینیم که در صورت تأمین منابع مالی قصد دارد گامهای
جدی در این راه بردارد.
وی در ادامه تصویب ساخت راه آهن خراسان جنوبی و دوبانده کردن بسیاری
از راه های اصلی استان را از اقدامات شاخص وزارت راه در دو سال اخیر اعلام کرد و
گفت: از آن جایی که استان خراسان جنوبی از داشتن راه آهن محروم است این اقدام
وزارتخانه قدم خیری برای مردم استان به شمار می رود که در سال ۹۳ به تصویب رسیده و
در لایحه سال ۹۴ گنجانده شد، امید است با کمک های وزارت راه تا چهار سال آینده از
خط ریلی استان بهره برداری شود.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی در پایان ضمن قدردانی
از تلاش های بی وقفه مسئولان در این وزارتخانه با وجود مشکلات بودجه ای فراوان، در
خصوص وضعیت آسفالت شهری اعلام کرد: در حقیقت اقدامات خوبی در این حوزه انجام شد که
بی توجهی به آن ها از انصاف به دور خواهد بود.
