امسال ۴ تقاطع غیر همسطح حلقه چهارم ترافیکی احداث می شود

امسال چهار تقاطع غیر همسطح از۲۰ تقاطع غیرهمسطح حلقه چهارم ترافیکی اصفهان احداث می شود.یکی از ضروری ترین نیازهای شهر اصفهان بهبود سیستم حمل و نقل و کاستن از حجم حرکت های ترافیکی درون شهری است. بر این اساس در سطح شهر اصفهان سه حلقه ترافیکی به عنوان مسیرهای عبوری اصلی و یک حلقه حفاظتی ترافیکی برون شهری طراحی شده است.

حلقه اول در محدوده مرکزی شهربه طول 12.5 کیلومترشامل خیابان های
مرکزی شهر، حلقه دوم در محدوده میانی شهر به طول به خصوص 24 کیلومتر شامل تقاطع
های غیر همسطح شهدای غزه، تونل سردار آقاخانی، عسگریه، بزرگراه سردار شهید اصغر
لاوی و تقاطع غیر همسطح حضرت امام سجاد (ع) و حلقه سوم به طول نزدیک ۴۰ کیلومتر و
مساحتی نزدیک به ۸۰ کیلومتر مربع از مساحت ۲۰۰ کیلومتر مربعی شهر اصفهان را در
برگرفته به عنوان بیرونی ترین مسیر حرکت نسبت به مرکز شهر و به صورت بزرگراه طراحی
شده است و اکنون با اشباع شدن حلقه سوم ترافیکی شهر

” رینگ
چهارم ترافیکی اصفهان۸۰ کیلومتر طول دارد و ۲۰ تقاطع غیرهمسطح در آن احداث می شود
و هزینه اجرایی این حلقه ترافیکی، 2 هزار و 200 میلیارد تومان پیش بینی می شود “

احداث حلقه حفاظتی یا حلقه چهارم مورد توجه قرار گرفته است.
رینگ چهارم ترافیکی اصفهان۸۰ کیلومتر طول دارد
پروژه حلقه چهارم ترافیکی اصفهان یکی از مهم ترین پروژه های شهر است
که برای چند سال شهر اصفهان و شهرهای مجاور را درگیر خود خواهد کرد. رینگ چهارم ترافیکی
اصفهان۸۰ کیلومتر طول دارد و ۲۰ تقاطع غیرهمسطح در آن احداث می شود و هزینه اجرایی
این حلقه ترافیکی، 2 هزار و 200 میلیارد تومان پیش بینی می شود.
دکترسقائیان نژاد در این باره گفت: یکی از مهم ترین پروژه های شهر که
برای چند سال شهر اصفهان و شهرهای مجاور را درگیر خود خواهد کرد، حلقه چهارم
ترافیکی است که یکی از بزرگ ترین تقاطع های این رینگ؛ میدان استقلال در ورودی شمال
شهر است که کلنگ آن بر زمین خورده شد.
دکترسقائیان نژاد به سه حلقه ترافیکی شهر اصفهان اشاره کرد و گفت:
حلقه اول ترافیکی12.5کیلومتر طول دارد و طول حلقه های دوم و سوم ترافیکی شهر
اصفهان26.5 و۴۶کیلومتر است که اکنون حلقه سوم ترافیکی شهر به اشباع رسیده است
و در لحظاتی حلقه سوم ترافیکی مانند پارکینگ خودرو هاست.
وی با بیان اینکه رینگ چهارم ترافیکی۲۰ سال آینده پاسخگوی اصفهان
خواهد بود، گفت: رینگ
چهارم ترافیکی اصفهان ۸۰ کیلومتر طول دارد و ۲۰ تقاطع غیرهمسطح در آن احداث می شود
و هزینه اجرایی

” حلقه اول
ترافیکی12.5 کیلومتر طول دارد و طول حلقه های دوم و سوم ترافیکی شهر اصفهان 26.5
و۴۶کیلومتر است که اکنون حلقه سوم ترافیکی شهر به اشباع رسیده است و در لحظاتی
حلقه سوم ترافیکی مانند پارکینگ خودرو هاست “

این حلقه ترافیکی،2 هزار و 200 میلیارد تومان پیش بینی می شود.
شهردار اصفهان افزود:۴۶۰ هکتار زمین باید آزادسازی شود تا حلقه چهارم
ترافیکی تکمیل شود.
شهردار اصفهان تاکید کرد: باید ازحمایت های استاندار اصفهان بر خوردار
شویم تا از زمین های منابع طبیعی برای احداث حلقه چهارم ترافیکی کمک بگیریم.
کاهش بار ترافیکی در مبادی ورودی شهر، توزیع ترافیک در ورودی شهر قبلا
از رسیدن به هسته شهر، حذف ترافیک بین شهری از شهر، سهولت عبور از اصفهان، کاهش اثرات
منفی ترافیک نظیر آلودگی هوا، کاهش اتلاف وقت و تصادفات، کاهش بار ترافیکی رینگ
سوم، جلوگیری از گسترش بی رویه ساخت و ساز، گسترش کمربند سبز اصفهان و جلوگیری از
ورود وسایل نقلیه سنگین به شهر که هم اکنون مشکلاتی را برای ساکنان مناطق ۷، ۱۲ و
۱۴ ایجاد کرده به گفته دکتر سقائیان نژاد از اهداف اجرای این طرح هستند.وی گفت که
اگر رینگ چهارم ترافیکی تکمیل شود، شاهد کاهش ۷ درصدی زمان سفر، افزایش ۵ درصدی
سرعت حرکت، صرفه جویی 4.2درصدی مصرف سوخت و کاهش 6.1 درصدی آلایندگی ها خواهیم بود.
به گفته شهردار احداث رینگ چهارم ترافیکی ۲۷۸۰ میلیارد تومان ارزش
افزوده برای شهر به همراه دارد.
دکترسقائیان نژاد تصریح کرد: مناطق ۲، ۵، ۶، ۷ ، ۹، ۱۰، ۱۲، ۱۳، ۱۴
درگیر احداث رینگ چهارم ترافیکی هستند، اما اولویت احداث رینگ چهارم ترافیکی در
خیابان عاشق اصفهانی و محدوده اتوبان شهید اردستانی تا میدان استقلال است.
وی تاکید کرد: اگر پروژه احداث حلقه چهارم ترافیکی دراین محدوده پیش

” اگر رینگ
چهارم ترافیکی تکمیل شود، شاهد کاهش ۷ درصدی زمان سفر، افزایش ۵ درصدی سرعت حرکت،
صرفه جویی4.2 درصدی مصرف سوخت و کاهش 6.1 درصدی آلایندگی ها خواهیم بود “

رود و مناطق ۷، ۱۴، ۱۲ و شهرداری های دولت آباد و حبیب آباد درگیر شوند، در این محور زمینه آرامش
خاطرشهروندان فراهم می شود.تقاطع غیر همسطح استقلال،تقاطع بلوار امام رضا(ع) در
نزدیک کارخانه قند، تقاطع غیر همسطح شهید اردستانی و تقاطع غیر همسطح اشکاوند به
گفته شهردار اصفهان چهار تقاطع غیر همسطح حلقه چهارم ترافیکی اصفهان هستند که طرح
های آنها آماده شده است و مناقصه های آنها یکی پس از دیگری برگزار می شود تا
عملیات احداث حلقه چهارم ترافیکی ادامه یابد.دکترسقائیان نژاد با بیان اینکه7.6
کیلومتر از رینگ چهارم در منطقه ۱۲ قرار دارد، گفت که۵۰ میلیارد تومان برای
آزادسازی این بخش از رینگ چهارم پیش بینی شده است.
۱–تقاطع غیر همسطح استقلال
وی گفت که در پروژه رو گذر تقاطع غیر همسطح استقلال رو گذر شمال جنوب
از جاده تهران به خیابان امام خمینی(ره) پیش بینی شده است و عرض پل روگذر ۱۲ متر و
طول آن ۱۸۰۰ متر است وعرض زیر گذر ۴۵ متر و طول آن ۷۰۰ متر است و محدوده میدان.2.6
هکتار است و یکی از زیباترین ورودی های شهر در شمال اصفهان تحقق پیدا می
کند.شهردار اصفهان با اشاره به اینکه نزدیک به ۶۰ میلیارد تومان اعتبار برای احداث
پروژه تقاطع غیرهمسطح استقلال پیش بینی شده است، عنوان کرد: در فاز اول این طرح که
به صورت روگذر

” اگر
پروژه احداث حلقه چهارم ترافیکی دراین محدوده پیش رود و مناطق ۷، ۱۴، ۱۲ و
شهرداری های دولت آباد و حبیب آباد درگیر شوند، در این محور زمینه آرامش
خاطرشهروندان فراهم می شود “

شمالی–
جنوبی طراحی شده، ۲۷ میلیارد تومان اعتبار اختصاص یافته است.
دکترسقائیان نژاد با بیان اینکه مسیر عبور قطار شهری مسیر اصفهان-شاهین شهر در این
محور پیش بینی شده است، گفت: قطار شهری شاهین شهر به اصفهان وصل می شود و تلاش می
کنیم در زمان اجرای پروژه تقاطع غیر همسطح استقلال زیرساخت های عبور مترو فراهم
شود.همزمان با اجرای پروژه تقاطع غیر همسطح استقلال دو خط مترو پیش بینی شود تا
شهروندان کمتر دچار مشکل شود.معاون عمران شهری شهرداری اصفهان با تشریح مختصات و
ویژگی های پروژه تقاطع غیر همسطح استقلال که در سه طبقه احداث می شود،یادآور شد:
این پروژه میدان همسطحی دارد که دسترسی ها را تامین می کند و از محور امام
خمینی(ره) به خارج از شهر پل روگذری طراحی شده است و در طبقه سوم از سمت خمینی شهر
به خارج از شهر دسترسی وجود دارد که این پروژه شبیه پل دفاع مقدس طراحی شده
است.معاون عمران شهری شهرداری اصفهان اجرای این پروژه را به دلیل وجود تاسیسات
مختلف مانند آب و فاضلاب در زیر میدان بسیار دشوار دانست و گفت: اگر اطلاعاتی از
سازمان قطار شهری به ما داده شود پل ویژه عبور مترو را هم در این پروژه خواهیم
ساخت، اگر چه هم اکنون نیز پیش بینی ها برای عبور مترو از میان این پروژه را انجام
می دهیم و این پروژه در مدت ۱۸ تا ۲۴ ماه تکمیل می شود و در سال ۹۵ به بهره برداری
می رسد.
۲– تقاطع غیر

” تقاطع
غیر همسطح اشکاوند یکی دیگر از تقاطع های غیر همسطح حلقه چهارم ترافیکی شهر است و
این تقاطع غیر همسطح به صورت زیر گذر اجرا می شود و دسترسی به مرکز همایش های بین
المللی را فراهم می کند “

همسطح شهید اردستانی
معاون عمران شهری شهرداری اصفهان احداث تقاطع غیر همسطح شهید اردستانی
را در راستای تکمیل رینگ چهارم ترافیکی دانست و افزود: بر اجرای محدوده شمال شرقی رینگ
چهارم تاکید داریم و با ساخت این پل جاده فرودگاه به تقاطع غیر همسطح استقلال متصل
می شود و بخش دیگری از رینگ چهارم از محدوده میدان استقلال تا بزرگراه معلم است که
آن هم اجرایی می شود.
دکتر قاری قرآن پروژه تقاطع غیر همسطح شهید اردستانی را از دیگر طرح
های شاخص امسال برشمرد و تصریح کرد: نقشه های این طرح آماده شده است و بررسی های
فنی بر روی نقشه آن ادامه دارد تا به محله مناقصه برسد.
وی اضافه کرد: یک پل رو گذر بر روی اتوبان شهید اردستانی است و
طرح آن به دلیل قرار گرفتن در ورودی شهر اصفهان از سمت فرودگاه قرار دارد به صورت
ویژه انجام می شود.
معاون عمران شهری شهرداری اصفهان نمای این تقاطع غیر همسطح به صورت
ویژه طراحی می شودو نمای سفید این تقاطع مشابه پوسته بیرونی سالن اجلاس است.
۳–تقاطع غیر همسطح اشکاوند
دکتر قاری قرآن عنوان کرد: تقاطع غیر همسطح اشکاوند یکی دیگر از تقاطع
های غیر همسطح حلقه چهارم ترافیکی شهر است و این تقاطع غیر همسطح به صورت زیر گذر اجرا
می شود و دسترسی به مرکز همایش های بین المللی را فراهم می کند.
۴–تقاطع غیر همسطح بلوار امام رضا(ع) در نزدیک کارخانه قند
شهردار اصفهان نیز گفت:تقاطع غیر همسطح بلوار امام رضا(ع)
در نزدیک کارخانه قند یکی دیگر از تقاطع های بیست گانه حلقه چهارم ترافیکی اصفهان
است که عملیات اجرایی آن آغاز می شود