پیشرفت ۹۰ درصدی زیرسازی راهآهن تهران – همدان
معاون ساخت و توسعه راه آهن در بازدید از خط آهن تهران-همدان از پیشرفت ۹۰ درصدی زیرسازی و ۳۰ درصدی ریل گذاری در این خط ریلی خبر داد.
معاون وزیر راه و شهرسازی به همراه
معاونان و مدیران شررکت از عملیات اجرایی راه آهن تهران-همدان بازدید کرد.
معاون ساخت و توسعه
راه آهن در حاشیه بازدید از عملیات احداث پل بزرگ رودشور که با عرشه فلزی در
زیرسازی قطعه ۱/الف راه آهن تهران-همدان قرار گرفته گفت: در صورت تامین منابع لازم
این قطعه تا پایان سال به اتمام می رسد.
سید مسعود نصر
آزادانی افزود: زیرسازی راه آهن تهران-همدان به طول ۲۷۰ کیلومتر در بخش زیرسازی در
۵ قطعه در دست انجام است که پیشرفت فیزیکی این بخش بیش از ۹۰ درصد است و امید
داریم تا پایان امسال زیرسازی این مسیر به اتمام برسد.
وی پیشرفت فیزیکی
ریل گذاری این مسیر در بخش روسازی را بیش از ۳۰ درصد عنوان کرد و گفت: این محور با
احتساب خطوط ایستگاهی به ۳۱۰ کیلومتر ریلگذاری نیاز دارد که تا کیلومتر ۱۳۰
آن ریلگذاری شده و برای اتمام آن به اعتباری معادل ۴ هزار میلیارد ریال نیازمندیم.
معاون ساخت و توسعه
راه آهن همچنین در خصوص ساخت ایستگاه های ساوه و همدان در این محور خاطرنشان کرد:
ایستگاه ساوه با پیشرفت فیزیکی ۳۸ درصد و ایستگاه همدان با پیشرفت فیزیکی ۲۷ درصد
در دست احداث است که به ترتیب برای اتمام هریک به مبالغی معادل ۷ و ۳۰ میلیارد
تومان نیاز دارند.
یادآور شد: این طرح
علاوه بر آنکه از لحاظ حمل و نقل داخلی بار و مسافر استانهای همدان و کردستان را
به شبکه راهآهن سراسری متصل میکند، باعث فراهم آوردن بستری مناسب به منظور
احداث طرحها و صنایع جدید، بهبود وگسترش شبکه ترابری منطقه و همچنین افزایش ایمنی
سیر وکاهش مصرف سوخت میشود.
گفتنی است طـرح راه
آهـن تهران _همدان_ سنندج به طول ۴۱۰ کیلومتر و یک خطه با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در
ساعت برای مسافری و۱۲۰ کیلومتربرای باری طراحی شده است. این طرح در
مسیر خود از شهرهای تهران، رباط کریم، ساوه، فامنین، همدان، بهار، قروه و سنندج
عبور مینماید.
همچنین تعداد ۱۲
ایستگاه شامل همدان و ساوه (بعنوان ایستگاههای تشکیلاتی درجه ۱)، نوبران و فامنین
(به عنوان ایستگاههای مسافری درجه ۲) و ۸ ایستگاه درجه۳ (که در دو فاز اول و دوم
ساخته میشوند) در این مسیر در نظر گرفته شده است.
