نرخ بلیت قطار؛ الان؟ یا الان؟
چرا در راه آهن تورم سالانه، سه ماهه یکبار محاسبه میشود؟!
کافی است تلاش کنیم با رعایت انصاف نظر دهیم تا در نتیجه هرگونه گرانی نرخ بلیت قطار تا پایان سال را اجحاف در حق مردم بدانیم اما ظاهرا مسئولان تصمیم گیرنده در این باره و ناظران بالادستی نظر متفاوتی دارند که موج گران شدن بعدی خیلی زودتر از موج های قبلی از راه رسید و هیچ اعتراضی به همراه نیاورد.
تابناک : چهار بار گران شدن نرخ بلیت در یکسال بی شباهت به حکایت لطیفهای که در روزهای سقوط ارزش پول ملی به شدت رایج شده بود نیست. روزگاری که تا میگفتی نرخ دلار، نرخ طلا و…، پاسخ میشنیدی: الان؟ یا الان؟
به گزارش «تابناک»، قیمت بلیت قطار که در ده ماه اخیر، یعنی از آذرماه سال گذشته تا مرداد ماه امسال سه بار افزایش یافته، ; قرار است بار دیگر در روزهای پیش رو گران شده و با ثبت رکورد چهار بار افزایش در کمتر از یک سال، ثابت کند که فرمول رایج افزایش های سالانه بر اساس نرخ تورم، دست کم در راه آهن کاربرد چندانی ندارد.
ابتدای خط گران شدن بلیت قطار را باید در آذر 92 سراغ گرفت که افزایش بیست درصدی در آن، چیزی برابر تورم سالانه محاسبه شده در حقوق قانون کار بر نرخ حمل و نقل ریلی در بخش مسافر افزود تا به نظر گران کردن دوباره نرخ بلیت قطار در ابتدای سال بعد، منطقی به نظر نرسد.
اما گران شدن نرخ بلیت به این اندازه هم محدود نماند؛ هرچند گرانی بعدی کمتر بود و دستمایه متفاوتی برای اجرای آن بیان شد. مرداد ماه (93) بخش خصوصی اعلام کرد راه آهن بابت افزایش هزینه خدمات ایستگاهی، قیمت بلیت قطار را 10 درصد افزایش داده است. ده درصدی که اگر محاسبات ریاضی را در مواجهه با آن لحاظ کنیم، درخواهیم یافت از بیست درصد گران شده در آذرماه سال گذشته هم عایدی بیشتری برای مسئولان صنعت ریلی به همراه آورده است!
بدین ترتیب به فاصله کمتر از یکسال، نرخ بلیت قطار آنقدر تغییر کرد که میتوان مدعی شد از فرش به عرش رسید. اما آیا این افزایش چشمگیر پایان راه بود و گرانی بعد به نوروز 94 موکول خواهد شد؟
کافی است تلاش کنیم با رعایت انصاف نظر دهیم تا در نتیجه هرگونه گرانی نرخ بلیت قطار تا پایان سال را اجحاف در حق مردم بدانیم اما ظاهرا مسئولان تصمیم گیرنده در این باره و ناظران بالادستی نظر متفاوتی دارند که موج گران شدن بعدی خیلی زودتر از موج های قبلی از راه رسیده است!
نوید گرانی های جدید در نرخ بلیت قطار را مدتی پیش، دبیر انجمن صنفی حمل و نقل ریلی به فارس داد و تاریخ آغاز آن را یازدهم مهرماه اعلام کرد و در این باره گفت: ; حدود 30 درصد بلیت قطارها بدون افزایش قیمت و بقیه با رشد قیمتی 2000 تا 24 هزار تومانی روبه رو خواهد شد.
اکنون تقریبا یک هفته است که بلیت ها با نرخ های جدید فروخته میشود و چهارمین افزایش نرخ بلیت در کمتر از یکسال گذشته رسمیت یافته اما به رغم این همه تغییر در نرخ ارائه یک خدمات، هیچ ناظری به ماجرا ورود نرکده و هیچ مسئولی از منظر حقوق مشتریان به ماجرا نگاه نکرده تا این سوال برایش بوجود آید که چرا در راه آهن، تورم سالانه، چند ماهه یکبار محاسبه شده و گرانی نرخ بلیت را رقم میزند؟
براستی پیرامون تصمیم گیرندگان درباره نرخ بلیت قطار چه اتفاق جدیدی رخ داده که بتوان به کمک آن، افزایش نرخ بلیت برای چهارمین در یکسال را توجیه کرد؟ چه خدمات جدیدی به سرویس دهی های قبلی افزوده شده و چه هزینه ای در صنعت ریلی تغییر کرده که گران کردن بلیت را توجیه میکند؟
آیا ضروت توضیح در این باره احساس نمیشود که مسئولان علت گران شدن نرخ بلیت ها را توضیح نمیدهند؟ اگر مستنداتی برای اتخاذ چنین رویکری وجود داشته، آیا این عدم شفافیت نمیتواند شائبه آفرینی کرده و همه چیز را تحت الشعاع قرار دهد؟ راستی، اطلاع دارید که با توجه به کوتاه شدن وقفه های ثبات نرخ بلیت، گرانی بعدی باید در آذرماه 93 رقم خورده و رکورد پنج افزایش در یکسال را ثبت کند؟! ;
;
;
;
;
