فیات توپولینو با سرعت ۱۹ مایل در ساعت
ارزانترین خودروی برقی آمریکا کوچکتر از میز پینگپنگ است
- ارزانترین خودروی برقی جدید آمریکا فیات توپولینو است.
- حداکثر سرعت این خودرو تنها ۱۹ مایل در ساعت است.
- فیات توپولینو را یک وسیلهی میکروموبیلیتی معرفی کرده است.
- ورود این خودرو به آمریکا با اظهارات دونالد ترامپ همزمان شد.
- فروشهای گذشته فیات در آمریکا رو به کاهش بوده است.
به گزارش صما، در جستجوی خودروی برقی مقرونبهصرفه امروز، همیشه باید مبادلههایی انجام داد. حاضرید چه مقدار برد، فضای پا و انبارداری و امکانات را قربانی کنید تا به آن قیمت جادویی برسید که حسابوکتاب شما را به هم نریزد؟
ارزانترین خودروی برقی جدید در آمریکا کوچکتر از یک میز پینگپنگ است و حداکثر سرعت آن ۱۹ مایل در ساعت است.
اگرچه خودروی فیات توپولینو (Topolino) ممکن است تنها با ۱۳,۹۹۵ دلار قیمتگذاری شده باشد، اما با این پول واقعاً خودرویی نمیخرید.
توپولینو فیات تجسم نهاییِ آن مبادلههاست. با قیمتی بسیار ارزان ۱۳,۹۹۵ دلار، شما به حداکثر سرعت ۱۹ مایل در ساعت، برد تمام برقی ۴۶ مایل و فاصلهی بین چرخهایی دستکم بیشتر از یک و نیم تخت پادشاهی میرسید. در واقع توپولینو کمتر خودرو و بیشتر یک وسیلهی حملونقل میکروموبیلیتی است.
فیات هم در تلاش برای پنهان کردن این واقعیت نیست. در اعلامیهی هفتهی گذشته دربارهی ورود توپولینو به آمریکا، سازندهی متعلق به استلانتیس، این خودروی برقی کوچک را بخشی از «فضای رو به رشد میکروموبیلیتی» معرفی کرده است. باتری ۵.۴ کیلوواتساعتی آن نیز با اتصال به شارژر AC ۲.۳ کیلووات، در حدود پنج ساعت شارژ میشود.
در واقع، توپولینو بیشتر شبیه یک کواترچیکل برقی یا یک گلفکارت است تا یک تسلا مدل Y. اما همانطور که با عرضهی اخیر تراک اسلیت و آمبل وان (Amble One) دیدهایم، فعالیت زیادی در اطراف خودروهای برقی کوچکتر، فشردهتر و ارزانتر وجود دارد — بهویژه با توجه به قیمت بالای بنزین که باعث شده افراد بیشتری دوباره به فکر تراکها و SUVهای موجود در جادههایشان بیفتند.
البته توپولینو برای همه مناسب نخواهد بود. بهعنوان یک سیتروئن آمی (Citroën Ami) بازطراحیشده، این خودرو عمدتاً برای مسافتهای کوتاه در محیط شهری طراحی شده و هنوز برای رانندگی در جادههای بزرگراهی مجاز نیست. اگر ۱۹ مایل در ساعت برای شما کند است، یک کیت تبدیل خودروی کمسرعت (Low Speed Vehicle) که بهصورت رایگان در اواخر تابستان این سالها ارائه میشود، میتواند حداکثر سرعت توپولینو را به ۲۵ مایل در ساعت برساند. کمربند ایمنی را ببندید، عزیزم. یا در نسخههایی که در واقع در ندارند، پشت طنابهای بافتهشده بمانید.
فیات به مقایسه با گلفکارت روی میآورد و اشاره میکند که بسیاری از مالکان گلفکارتها آنها را فراتر از زمین گلف استفاده میکنند. این نشاندهندهی یک تمایل سرکوبشده برای خودروهای شخصی کوچکتر، کندتر و کمتر بزرگ و سنگین است — اما همچنین لزوماً در معرض عناصر طبیعی مانند یک دوچرخه برقی نیست.
این به این معنی نیست که هجومی به نمایندگیهای فیات برای ربودن یکی از اینها رخ خواهد داد. خودروهای کوچک در آمریکا بهطور تاریخی فروش خوبی نداشتهاند. فیات با وعدههای خوب شروع کرد و در سال ۲۰۱۲، سال اول کامل حضورش در آمریکا، بیش از ۴۳,۰۰۰ خودرو فروخت. فروشها تقریباً ناپدید شدهاند و برند فیات در سال ۲۰۲۵ تنها ۱,۳۰۰ فروش ثبت کرده است. فیات ۵۰۰e، تنها خودروی برقی دو درِ کمی بزرگتر شرکت، چند سال پیش در کلرادو با شرایط صفر تسهیلات (بدون پیشپرداخت و بدون ماهانه) عرضه میشد. تقاضا برای این نوع خودروها چیزی نیست که من آن را قابلاعتماد بدانم.
اما هیاهو حول تراکهای ژاپنی کی (kei trucks)، دیگران را ترغیب کرده تا بررسی کنند آیا خودروهای کوچک فقط در انتظار شکوفایی در آمریکا هستند یا خیر. حتی دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، نمیتوانست اشتیاق خود را پنهان کند و آنها را «خیلی بامزه» توصیف کرد و ابراز علاقهی ساخت آنها در آمریکا. یک هفته پس از این اظهارات، فیات اعلام کرد که توپولینو به ایالات متحده میآید. (سازندهی خودرو انکار کرد که این با اظهارات ترامپ پیوندی دارد.)
توپولینو قطعاً مبادلههای خود را دارد، اما جذابیت بصری آن میتواند به یافتن یک مخاطب وفادار کمک کند. میتوانم تصور کنم که این خودرو در یک رزورت یا پارک تفریحی بسیار موفق خواهد بود. فقط سعی نکنید با سرعت زیاد در پیچهای تنگ حرکت کنید.
