معرفی ۱۰۰ بندر برتر جهان در سال ۲۰۱۳

اکنون طبق آمارهای رسمی منتشر شده باید همچنان بندر جبل علی امارات را با اختلاف فاحش و بدون رقیب، به عنوان بندر “هاب” خلیج فارس بدانیم؛ عنوانی که در سالهای نه چندان دور از آنِ بندر عباس (بندر شهیدرجایی) بوده است و امروزه به دلایل گوناگون اعم از مدیریت نادرست، تحریم ها و خودتحریمی ها با افت عملکرد روبرو است.

;
به گزارش بندرآنلاین، همانند روال سال های پیش، ۱۰۰ بندر کانتینری برتر از لحاظ میزان عملیات کانتینری در سال ۲۰۱۳ و همزمان با آغاز سال نو میلادی توسط « بسته آماری “کانتینریزیشن” » اعلام و معرفی شدند.
;
;
;

;
طبق این آمار، بندر شانگهای چین همانند چند سال اخیر توانست در سال ۲۰۱۳ نیز عنوان پرترددترین و پرترافیک ترین بندر جهان را به خود اختصاص دهد.
;
حجم عملیات کانتینری بندر شانگهای در سال ۲۰۱۳ ، با ۳.۴ درصد افزایش نسبت به سال ۲۰۱۲ از ۳۲.۵ میلیون TEU به ۳۳.۶ میلیون TEU رسید.
;
طبق این گزارش، بندر سنگاپور نیز توانست به رکورد ۲۹.۸ میلیون TEU در ۱۱ ماه نخست سال ۲۰۱۳ دست پیدا کرده و دومین بندر پرتردد جهان شود.
;
;
;

;
;همچنین بندر روتردام هلند توانست با میزان عملیات کانتینری ۱۱.۹ میلیون TEU عنوان پرترافیک ترین بندر اروپا را به خود اختصاص دهد و به رتبه یازدهم جهان دست پیدا کند.
;
;
;

;
از سوی دیگر بندر جبل علی امارات نیز با میزان عملیات کانتینری ۱۳.۲۷ میلیون TEU ، عنوان پرترافیک ترین بندر حاشیه خلیج فارس و خاورمیانه را به خود اختصاص داد و به رتبه نهم جهان دست پیدا کند.
;
با این اوصاف، بررسی ها نشان می دهد که در اغلب بنادر برتر و موفق جهان ، میزان عملیات کانتینری با رشد روبرو بوده است و بنادر دنیا امروزه با مدیریت صحیح با سرعتی شتابان به جلو پیش می روند.
;
سقوطی دوباره برای بندر شهید رجایی
;
این درحالی است که بندر شهید رجایی که پیش از این در سال ۲۰۱۲ با سقوط ۱۰ پله ای نسبت به سال ۲۰۱۱ از رتبه ۴۸ جهان به رتبه ۵۸ جهان سقوط پیدا کرده بود، همانند چند سال اخیر و طبق آمارهای منتشره ، در سال ۲۰۱۳ نیز با کاهش عملکرد کانتینری روبرو بود و به رتبه پنجاه و نهم جهان سقوط کرد.
;
بر اساس این آمار، بندر شهید رجایی در سال ۲۰۱۳ با میزان عملیات کانتینری ۲.۳۱۷.۶۴۷ TEU و کاهش ۱۸.۴ درصدی نسبت به سال ۲۰۱۱ روند نزولی خود را ادامه داد.
;
اکنون طبق آمارهای رسمی منتشر شده باید همچنان بندر جبل علی امارات را با اختلاف فاحش و بدون رقیب، به عنوان بندر “هاب” خلیج فارس بدانیم؛ عنوانی که در سالهای نه چندان دور از آنِ بندر عباس (بندر شهیدرجایی) بوده است و امروزه به دلایل گوناگون اعم از مدیریت نادرست، تحریم ها و خودتحریمی ها با افت عملکرد روبرو است.
;
;
;

;
در حالی که به قول یکی از دوستان طنزنویس « اکنون در بنادر برتر دنیا نظیر شانگهای و جبل علی و … اپراتورها در اندیشه پرتاب کانتینر به فضا هستند!!! » ، متاسفانه مسئولان در ایران فرصت سوزی می کنند و هر روز پتک خود را بر سر بخش خصوصی و اپراتورهای خصوصی می کوبند و از سوی دیگر شرکت های خلق الساعه و نوپای نیمه دولتی و شبه دولتی را نوازش می دهند.

;

;

;

;