سانحه عجیب مونوریل قم

به گزارش «صما» ب نقل از شرق:واگن مونوریل قم در مسیر قم به تهران با پل روگذر اتوبان برخورد کرده و آسیب دید. ماشاءالله سعادتمند، عضو شورایعالی استان قم در این‌باره گفت: پس از ترخیص، واگن‌ها نیاز به اصلاحاتی داشتند و در مسیر ارسال واگن از قم به کارگاه کرج دچار سانحه شدند. فن و کولر واگن آسیب دیده‌ است اما از آنجایی که بیمه بودند بیمه خسارت را پرداخت می‌کند و جای نگرانی نیست.

وی گفت: پیمانکار پروژه مونوریل قم یکی از زیرمجموعه‌های قرارگاه خاتم‌الانبیای سپاه است. علی قاسمی‌ورجانی دیگر نماینده قم در شورایعالی استان‌ها در این‌باره به «شرق» گفت: مقصر مستقیم این اتفاق ناخوشایند، راننده کمرشکن و مسوولان باربری هستند. این سوال در ذهن همه مردم وجود دارد که چرا چنین اتفاقی رخ داده و آیا واقعا راننده کمرشکن و مسوولان باربری از ارتفاع این محموله اطلاعی نداشته‌اند؟ بر فرض اینکه ارتفاع لکوموتیو توسط درخواست‌کننده حمل به باربری اعلام نشده باشد، این موضوع هم رافع مسوولیت پیمانکار حمل نیست و این شرکت باید ارتفاع محموله و پل‌های مسیر را بررسی می‌کرد. قاسمی‌ورجانی ادامه داد: اینکه بر اثر یک سهل‌انگاری خسارت سنگینی به بیت‌المال وارد شود، به هیچ عنوان قابل‌قبول نیست و مسوولان مربوطه باید نسبت به شناسایی افرادی که در این موضوع کم‌کاری و سهل‌انگاری داشته‌اند، اقدام کنند و این افراد یا شرکت‌ها را به مردم معرفی کنند تا شائبه‌هایی که در سطح جامعه ایجاد شده، برطرف شود. وی اضافه کرد: بعد از این اتفاق شاهد بودیم در رسانه‌ها مباحث مختلفی مطرح شد مبنی‌بر اینکه مونوریل به قم نرسیده، متوقف شد، به نظر من اینگونه برخوردها هم درست نیست و باعث دلسردی مردم نسبت به پروژه‌ای که بالاخره هزینه‌های میلیاردی برای آن شده است، می‌شود. کلنگ احداث مونوریل در قم در سال۸۸ و پس از ناکامی دولت وقت در اجرای مونوریل تهران به زمین زده شد، شورای شهر وقت قم طرح مترو را با امید گرفتن اعتبارات ملی از دولت وقت کنار گذاشتند و مونوریل را مصوب کردند و دولت درصدد برآمد تا طرح نیمه‌تمام مونوریل تهران را در قم به نتیجه‌ای برساند. قرار بود مونوریل قم با هزینه‌ای بالغ بر ۱۹میلیاردتومان و در مدت ۳۰ماه به اجرا درآید. حالا سه‌سال از موعد افتتاح آن می‌گذرد. قطار این سیستم حمل‌ونقلی در ابعاد ۶/۵ در ۹/۲ در ۵۲متر است. پیش‌بینی شده بود زوار و مسافران توسط پله‌های برقی به ارتفاع ۵/۵متر به آن منتقل شوند. قرار بود مونوریل قم دارای چهار واگن و ظرفیت ۸۰۰نفر بوده و مدت‌زمان توقف آن در هر ایستگاه ۲۰ثانیه باشد. مسگری، رییس کمیسیون مالی شورای شهر قم درباره اعتبار و وضعیت مونوریل در حال حاضر گفت: با نظر مساعد استاندارد و اعضای شورای شهر فعلی قرار شده بخشی از مونوریل تا حرم مطهر اجرا شود. وی در پاسخ سوال خبرنگار «شرق» که اعتبار مونوریل همان ۱۹میلیارد مصوب است، گفت: خیر بیش از این است. ;