جاده‌های خروجی تهران بیش از ظرفیت عمل می‌کنند

آغاز عملیات احداث مرحله دوم خط آهن سریع‌السیر تهران- اصفهان

آخوندی توزیع نابسامان جمعیت کشور را عامل نابسامانی وضعیت راه ها دانست و گفت: باید استراژی کنترل کیفیت را در کشور پیاده‌سازی کنیم. ۲۴۰ هزار واحد مسکن مهر در اطراف تهران جاذب جمعیت هستند اما باید بتوانیم خط پایانی بر این نوع افزایش جمعیت شهر تهران داشته باشیم.
وی استراژی وزارت راه و شهرسازی را در چند محور چنین توضیح داد: نخست باید به سمت برقی کردن خطوط ریلی و افزایش این خطوط برویم. برنامه‌ریزی کرده‌ایم تا تمام خطوط ریلی منتهی به تهران را چهار خطه کنیم. از سوی دیگر باید حمل و نقل ریلی حومه‌ای را نیز در برنامه داشته باشیم.
وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که برقی کردن قطار مسیر تهران- مشهد را شروع کرده‌ایم، گفت: بعد از این مسیر به سمت جنوب و غرب کشور خواهیم رفت و ضمن این‌که باید خطوط موجود را که از ظرفیت‌های زیادی برخوردارند، ساماندهی کنیم.
طرح جامع حمل و نقل حومه‌ای موضوع بعدی بود که وزیر راه و شهرسازی به آن پرداخت و توضیح داد: باید در شهرهایی مانند پرند، کرج، ورامین و اسلامشهر پارک‌سوارهایی را با پارکینگ‌های بزرگ احداث کنیم.
آخوندی راه عمده دسترسی به فرودگاه امام را آزادراه تهران- قم دانست و گفت: برای این مسیر می‌توان امکان دسترسی ریلی ایجاد کرد. وقتی قطار به شهر پرند می‌آید در مدت زمان کوتاهی می‌توان مسیر آن را به سمت فرودگاه امام امتداد داد و این فرودگاه را پیش از آن‌که متروی آن راه‌اندازی شود با دو کیلومتر ریل دارای قطار کرد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین از آغاز عملیات مرحله دوم خط آهن سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان به طول ۱۵۰ کیلومتر با حضور رئیس جمهور در هفته آینده خبر داد.

افتتاح فاز اول و دوم محور رباط کریم – حسن آباد

امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی فازهای اول و دوم پروژه تعریض و بهسازی محور رباط کریم – حسن آباد افتتاح شد.
فازهای اول و دوم پروژه تعریض و بهسازی محور رباط کریم – حسن آباد امروز پنجشنبه ۳۰ بهمن ماه با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، داود کشاورزیان رئیس رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، حسین میرشفیع معاون راه روستایی، فریبرز واحدی مدیر کل اداره راه و شهرسازی استان تهران، هاشمی استاندار تهران و طلا نماینده تهران، اسلامشهر، ری وشمیرانات در مجلس شورای اسلامی افتتاح شد.
فاز اول ودوم تعریض محور رباط کریم – حسن آباد- وهن آباد به طول ۲۰ کیلرومتر و با اعتبار ۲۵ میلیارد تومان یکی از مسیرهای مواصلاتی مهم شهرستان‌های رباط کریم و ری محسوب می‌شود که به دلیل وجود ترافیک بالا از اهمیت زیادی برخوردار است.
اجرای این پروژه علاوه بر افزایش ظرفیت محور، دسترسی مناسب و ایمن ترانزیت عبوری از حاشیه شهرستان رباط کریم، اسلامشهر و ری به سمت آزادراه تهران – قم در کاهش تصادفات بسیار موثر واقع خواهد شد.
اهمیت ویژه این پروژه به دلیل اتصال ترانزیت استان البرز به محور قدیم تهران- قم و در آینده نزدیک به آزادر اه حرم تا حرم است.
از مشخصات این پروژه اجرای باند مجزا به عرض ۱۱ متر در کنار باند قدیم و افزایش عرض محور قدیم از ۷ به ۱۱ متر و جداسازی ۱۷ کیلومتر مسیر است.
در اجرای پروژه مزبور معارضانی نظیر لوله‌های گاز، نفت، فیبر نوری، تیرهای برق و املاک شخصی وجود داشت که با تلاش فراوان این معارضان رفع شده است.
اتصال ترانزیتی استان البرز به محور قدیم تهران – قم و در آینده نزدیک اتصال این مسیر به آزادراه حرم تا حرم از ویژگی‌های بارز آن است.
اصلاح مسیر و حذف مقاطع پر حادثه، ایمن‌سازی باندهای حرکتی با جداسازی ترافیک رفت و برگشت، سهولت دسترسی به اتوبان تهران قم و فرودگاه امام خمینی و کاهش تصادفات و افزایش ایمنی از اهداف و اهمیت پروژه مذکور است.

افزایش۵۰ درصدی روکش آسفالت و ۳۵ درصدی بودجه حمل‌و‌نقل

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رشد ۵۰ درصدی روکش آسفالت در سال جاری نسبت به سال گذشته، گفت: میانگین رشد در نظر گرفته شده برای حمل ونقل در بودجه ۳۵ درصد است که رشد خوبی محسوب می شود.
آخوندی در حاشیه مراسم بهره‌برداری از فازهای اول و دوم پروژه تعریض و بهسازی محور رباط‌کریم- حسن‌آباد- وهن آباد در جمع خبرنگاران گفت: بحث اصلی مراسم امروز ساماندهی راه‌های پیرامون شهر تهران است که ترافیک سنگینی را در آن‌ها شاهدیم. در همین راستا دو دسته طرح در حال اجرا داریم که یکی از آن‌ها راه‌آهن حومه پیرامون تهران است. تمام شبکه ریلی حومه‌ای تهران باید دو یا چهار خطه شود و ایستگاه‌های آن مورد بازسازی قرار گیرد.
افزایش جمعیت جاده‌ها محور دوم برنامه‌هایی است که آخوندی به آن اشاره کرد و گفت: امروز طرح ساماندهی جاده رباط‌کریم به حسن‌آباد به بهره‌برداری رسید و امیدواریم این مسیر را به سوی چرمشیر ادامه دهیم تا حلقه جنوب تهران را تکمیل کنیم.
وی با بیان این‌که بیش از دو میلیون نفر در این منطقه تردد می‌کنند که با این ساماندهی تردد آن‌ها تسهیل می‌شود، اظهار کرد: طرح بزرگ دیگری در دست داریم که از چرمشیر به سمت آبیک قزوین می‌رود و شامل ۱۵۶ کیلومتر آزادراه است که عملیات آن شروع شده و به زودی اعلام رسمی می‌شود.
آخوندی درباره افزایش کرایه اتوبوس‌های بین شهری توضیح داد: در پایان هر سال با افزایش ۲۰ درصدی قیمت مواجه‌ایم و فکر می‌کنم امسال هم این اتفاق بیافتد. افزایش بلیت نوروزی اتوبوس‌ها در راستای جبران تردد یک سر خالی اتوبوس‌ها در نوروز است.
وی درباره بازدید امروز خود از شهر جدید پرند، گفت: ساخت و ساز واحدهای مسکونی در شهر پرند با سرعت خوبی در حال انجام است و خدمات رسانی‌های عمومی انجام می‌شود. برای مثال ساخت مدارس، درمانگاه‌ها، مساجد و فضاهای تجاری را در نظر گرفتیم اما نیاز شهر پرند بیش از این تعداد است و باید شرایط توسعه را در آن فراهم کنیم.
وزیر راه و شهرسازی پرند را شهری ۵۰۰ هزار نفری دانست که به یکباره پدید آمد و ادامه داد: شوربختانه کسانی که ساخت مسکن مهر را از ابتدا برنامه‌ریزی کردند تبعات آن را در نظر نگرفتند.
وی افزود: حمل و نقل شهر پرند نیز یکی از اولویت‌های ما محسوب می‌شود و در صددیم راه‌آهن پرند– تهران را دو خطه کنیم و خط ریل سریع بین دو شهر داشته باشیم.
آخوندی درباره تخصیص بودجه سال ۹۴ گفت: کشور در تگنای مالی جدی قرار دارد اما در بودجه چند پیش‌بینی خوب از جمله تامین حدود دو میلییون تن قیر در نظر گرفته شده است که این اقدام کمک زیادی به ایجاد، تکمیل و بهسازی راه‌ها خواهد داشت.
رشد ۵۰ درصدی روکش آسفالت در سال جاری نسبت به سال گذشته بحث دیگری بود که آخوندی به آن اشاره کرد و گفت: در بودجه میانگین رشد در نظر گرفته شده برای حمل ونقل ۳۵ درصد است که رشد خوبی محسوب می شود و امیدواریم در اختیار ما قرار بگیرد.
وی افزود: در بند ل تبصره ۵ پیش‌بینی شده که بتوانیم از صندوق توسعه ملی برای بخش‌های ارزی و فعالیت‌های زیربنایی حمل و نقل تسهیلات دریافت کنیم که این میزان برای تمام شقوق حمل و نقل در نظر گرفته شده است.
وی در پایان گفت: شرایط ما دشوار است اما فکر می‌کنم تدابیر دولت و مجلس ما را از این تنگنا خارج کند.