راهبردهای نیکزاد برای رسیدن به توسعه ملی در بخش حمل‌ونقل

راهبردهای حمل ونقل برای رسیدن به توسعه ملی در تاریخ تحولات صنعت حمل و نقل در کشورمان روزها و ایام سرنوشت‌سازی بوده‌اند که نقش تعیین‌کننده‌ای در شکل‌گیری و انسجام شبکه حمل‌ونقل کشور داشته‌اند. 26 آذر ماه در زمره چنین ایامی است؛ این روز یادآور صدور فرمان امام راحل(ره) در سال 1362 در زمینه اعزام کامیون‌ها به بنادر جنوبی برای تخلیه کالاهای وارداتی از مبادی دریایی کشور است. روزی که تعداد کشتی‌های منتظر تخلیه به حدود 100 فروند رسید.

این بخشی از یادداشت وزیر راه و شهرسازی به بهانه روز ملی حمل‌ونقل است…

به گزارش ایسنا،علی نیکزاد – سکاندار صنعت حمل و نقل کشور – در یادداشتی درباره جایگاه و اهمیت مجموعه حمل و نقل کشور و تاریخچه روز ملی حمل و نقل چنین نوشته است “با اوج گرفتن بحران، رهبر کبیر انقلاب اسلامی در سخنرانی خود در روز 26 آذر ماه 1362 با انفاس قدسیه خویش، ضمن اطمینان دادن به مردم در زمینه وجود مایحتاج عمومی به مقدار مورد نیاز در بنادر جنوب، کامیون‌داران کشور را به مشارکت در تخلیه هرچه سریع‌تر بنادر فرا خواندند که در پی صدور فرمان تاریخی امام راحل (ره) کامیون‌داران، رانندگان و مؤسسات و انجمن‌های صنفی، آمادگی خود را برای مشارکت در بسیج تخلیه بنادر اعلام کردند.

14 سال پس از زمان صدور فرمان امام راحل (ره) در سال 1376 به پیشنهاد وزارت راه و ترابری سابق روز 26 آذر ماه از سوی شورای فرهنگ عمومی کشور به عنوان روز حمل و نقل شناخته شد.

فراهم‌سازی شرایط لازم برای جابه‌جایی سریع، ایمن، روان، ارزان، مطمئن و پاسخگویی به تقاضای حمل‌ونقل و مسکن مردم خود وظیفه‌ای خطیر و اساسی در جهت تامین حقوق اجتماعی و حرمت نهادن به انسان‌ها وگسترش عدالت اجتماعی تلقی می‌شود. بر این اساس شعارهای محوری عدالت گستری و تعالی و پیشرفت مادی و معنوی دولت در دهه پیشرفت و عدالت نیز از یک جهت نوید بخش آینده‌ای پررونق برای بخش‌های حمل و نقل و مسکن بوده و از جهتی دیگر مسئولیت متولیان این بخش را بیش از پیش و دو چندان می‌کند.

موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد در مرکز اتصال خاورمیانه، آسیا و اروپا دسترسی به آب‌های آزاد با بیش از 5800 کیلومتر مرز آبی در شمال و جنوب، بازار داخلی گسترده با جمعیت 75 میلیونی در حال رشد و همچنین دسترسی سریع به بازارهای کشورهای همسایه نزدیک به 300 میلیون نفر جمعیت، ذخیره عظیم نیروی انسانی آموزش دیده، کارا و با صرفه اقتصادی متنوع، برخورداری از آب و هوای چهار فصل از جمله مزیت‌های مهم اقتصادی کشورمان است.

وزارت راه و شهرسازی علاوه بر ماموریت‌های خود در حوزه مسکن و شهرسازی به دنبال توسعه زیرساخت‌های حمل ونقل جاده ای، دریایی، ریلی، هوایی و هواشناسی و همچنین بالا بردن کیفیت ترابری کشور است.

علاوه بر این پیگیری سیاست جامع هماهنگ در زمینه ترابری و ایجاد توسعه، تجهیز، گسترش و نگهداری تاسیسات زیربنایی حمل و نقل نیز از دیگر اهداف این وزارتخانه زیرساختی است.

وزارت راه و شهرسازی در سال 1390 با افتتاح حدود 196 کیلومتر راه آهن، 149 کیلومتر آزادراه، 1848 کیلومتر بزرگراه و 1558 کیلومتر راه اصلی دارای 80 هزار کیلومتر انواع راه شامل آزاد راه ، بزرگراه، راه اصلی و فرعی ، 150 هزار کیلومتر راه روستایی ، 1050 پایانه بار و مسافر، 404 مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی، 284 دهنه تونل به طول 132 کیلومتر، 338 هزار دستگاه پل، بوده است.

همچنین در زمینه ریلی نیز با 10000 کیلومتر خط ریلی، 54 فرودگاه فعال و 14 بندر بزرگ و کوچک و ایجاد مراکز هواشناسی در سراسر کشور کار خدمت‌رسانی به مردم شریف ایران اسلامی را انجام داد.

ذکر این آمار ضروریست که تعداد کل مسافر جابه‌جا شده در بخش ریلی از سال 1390 تاکنون به 46.4 میلیون نفر و در بخش هوایی 42.1 میلیون نفر و در بخش جاده‌ای 352 میلیون نفر ارتقا یافته است.

میزان کل ترانزیت کالا در بخش ریلی در همین مقطع زمانی به 2.156 میلیون تن و در بخش جاده ای 15.2 میلیون تن رسیده است.

میزان بار جابه جا شده در بخش ریلی 57.1 میلیون تن و در بخش هوایی 344.4 هزار تن و در بخش جاده‌ای 561 میلیون تن بوده است.

همچنین از ابتدای سال 90 تاکنون نسبت به توسعه20 فروند ناوگان هوایی ،62 دستگاه لکوموتیو، 95 دستگاه واگن مسافری و241 دستگاه واگن باری اقدام شده است.

علاوه بر این برنامه اتمام پروژه‌های مهم و تاثیرگذار تحت نام پروژه‌های “مهر ماندگار” آغاز شد که در همین راستا وزارت راه و شهرسازی 263 پروژه را در قالب 183 طرح مهر ماندگار ساماندهی کرده که با اتمام آنها تا پایان دولت دهم شکوفایی ایران اسلامی را شاهد خواهیم بود.

از مجموع پروژه‌های مهر ماندگار وزارت راه و شهرسازی 80 پروژه راه شامل آزادراه، بزرگراه، راه اصلی و فرعی به طول 8294 کیلومتر، 33 پروژه در بخش راه آهن به طول 3731 کیلومتر، 9940 کیلومتر آسفالت راه روستایی، 3 پرژه در حوزه بنادر، 6 پروژه فرودگاهی، احداث 68 بیمارستان و 15 ساختمان دولتی و عمومی و حذف 57 نقطه پرحادثه می باشند که با تلاش فراوان و گسترده خانواده بزرگ راه و شهرسازی اتمام خواهند شد.

همچنین بخش دولتی سالانه 8000 میلیارد ریال در زمینه توسعه و ایجاد ظرفیت‌های جدید در بنادر و سواحل کشور سرمایه گذاری می‌کند.

این درحالی است که دولت برای استفاده از ظرفیت و توان بخش خصوصی نیز سیاست گذاری لازم را انجام داده و عرصه برای سرمایه گذاری بخش خصوصی فراهم است. هم اکنون نیز 11 بندر اصلی با ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه 172 میلیون تن کالا و 5.7 میلیون TEU کانتینر درکشور فعال هستند.

سیستم حمل و نقل ترکیبی نیز که تسریع جابه‌جایی و ترانزیت کالا را درپی دارد، همواره مورد توجه وزارت راه و شهرسازی قرار داشته تا جایی که تقویت کریدورهای حمل و نقلی و ایجاد بنادر خشک نیز با همین هدف انجام شده است.

از طرفی تأمین مالی برای تقویت زیرساخت‌ها‌ی مورد نیاز شبکه حمل و نقل ترکیبی کشور با بهره‌گیری از ظرفیت‌های مالی و فنی سازمان‌های بین‌المللی مانند اسکاب ، بانک جهانی و بانک توسعه اسلامی را نیز مدنظر داریم.

در پایان یادآور می‌شوم ارائه خدمات حمل و نقلی مناسب موجب افزایش کیفیت و کاهش هزینه و زمان جابه‌جایی می‌شود که تاثیرات غیر قابل انکاری در میزان رقابت‌پذیری صادرکنندگان و کاهش قیمت کالاهای وارداتی می‌شود که با رشد پایدار اقتصادی در نهایت افزایش رفاه عمومی را در پی خواهد داشت”.

;

;