وزیر نیرو در حالی خبر از اختلاس صورت گرفته در وزارت راه وشهر سازی را مطرح کردکه منجر به واکنش بسیاری از مسئولان وزارت راه وشهرسازی و نمایندگان مجلس شد وانان این ادعای وزیر نیرو را تکذیب کردند و داستان پروژه گرگان- بجنورد- مشهد را بهگونهای دیگرتعبیر کردند. اما در این سناریوی جدید دیگر نه بحث تضییع بیتالمال مطرح بود و نه فساد مالی! و از طرف دیگر وزیر راهوشهرسازی دولت یازدهم هم به جمع مخالفان این داستان پیوست وسخنان وزیر نیرو را تکذیب کرد.
;
به گزارش شبکه اطلاع رسانی صنوف مسکن ایران (صما)، پروژه گرگان- بجنورد- مشهد ;از قدمت ۱۵ ساله برخوردار است وبه نوعی محصول دولت احمدی نژاد محسوب می شود و باید در نظر داشت که تنها مطالعات آن در دولت هشتم انجام شد. متاسفانه این روزها که انتشار خبر اختلاس باب شده است خبری از سوی وزیر نیرو مبنی بر وجود یک سوء استفاده مالی در این پروژه به گوش میرسد.
;
ماجرا از این قرار است که وزیر نیرو ;خبر از اختلاس ;در جریان انجام پروژه راه آهن گرگان، بجنورد، مشهد ;توسط دولت قبلی را داد.
; ;
وزارت راهوشهرسازی برنامه داشت تا خط راهآهن گرگان- بجنورد- مشهد را با ۴ هزار میلیارد هزینه توسط کنسرسیومی چینی- ایرانی اجرایی کند. برای ۱۵ درصد تامین مالی بخش ایرانی، قرار بود بخشی از نیروگاهها و اموال بیتالمال در وزارت نیرو به ارزش ۶۰۰ میلیارد تومان به پیمانکار واگذار شود. اما در حقیقت بخشی از بیتالمال به ارزش ۱۲ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان برای واگذاری به پیمانکار این پروژه تخصیص پیدا کرده بود که ما در هیات دولت موضوع این تضییع بیتالمال را مطرح کردیم و جلوی مصوبه دولت گذشته گرفته شد. بر این اساس مشخص است وقتی جلوی این تضییع بیتالمال گرفته شده، اعتراض آنها را بهدنبال دارد. ; ;
;
وزیر نیرو در حالی آن روز از تضییع بیتالمال سخن به میان آورد که بسیاری از مسئولان وزارت راه وشهرسازی و نمایندگان مجلس چنین ادعایی را تکذیب کردند و گفتند داستان پروژه گرگان- بجنورد- مشهد بهگونهای دیگر بوده و نه بحث تضییع بیتالمال مطرح است و نه فساد مالی! این در حالی است که عباس آخوندی وزیر راهوشهرسازی دولت یازدهم هم دست به تکذیب سخنان وزیر نیروی کابینه زدهاست. آخوندی درخصوص اختلاس ۱۲ هزار میلیاردی که گفته شده است در وزارت راه و شهرسازی انجام شده است، گفت: چنین اختلاسی در کار نیست و در مورد آن با همان کسی که این سخنان را گفته صحبت کنید.
احتمال استیضاح وزیر نیرو پس از اعلام این خبر
به گفته عضو کمیسیون برنامه وبودجه مجلس شورای اسلامی ،ماجرای این پروژه و اینکه اختلاسی صورت گرفته یا نه در حیطه مسئولیت های وزیر نیرو نیست. اما اگر ایشان سندی دارد منتشر کند چرا که این مسئله در هاله ای از ابهام قرار گرفته است. البته این احتمال وجود دارد که علت ورود وزیر نیرو به این ماجرا وجود معارضی نظیر سد یا رودخانه در مسیر این پروژه باشد. ;
عزت الله یوسفیان در ارتباط با سرنوشت نامعلوم پروژه خط راه آهن گرگان، بجنورد، مشهد، گفت: از آنجایی که هیچ چیز در خصوص ماجرای قرار داد این پروژه به بیرون درز نکرده نمی توان به صورت قطعی در این مورد حرفی زد. متولی این ماجرا هم وزارت راه است ولی قرار و مداری که بابت آغاز این پروژه انجام شده فراتر از وزارت راه بوده و این مسئله از سوی دفتر ریاست جمهوری پیگیری شده است. ;
;
نماینده مردم ; ;مجلس ; راه های تحویل یک پروژه به پیمانکاران را این گونه توضیح داد: اولین راه مناقصه یا تشریفات عادی است. یعنی به عنوان مثال راه آهن تهران به رودهن وقتی قرار است به یک پیمانکار واگذار شود ; باید تشریفات قبلی را طی کند. به این صورت که ابتدا روزنامه ها باید آگهی دهند و یک روز قرار می گذارند برای باز کردن پاکت ها. در پایان نیز شرکت واجد شرایط با کمترین مبلغ برنده مزایده می شود و پیمانکاری پروژه را بر عهده می گیرد. ;
یوسفیان در پایان اظهار داشت: هنوز عملیات عمرانی پروژه آغاز نشده و به احتمال فراوان ماجرای عقد قرارداد آن در مراحل اولیه بوده است. بنابراین احتمالا نظر وزیر نیرو این بوده که قرار بوده چنین اختلاسی صورت بگیرد و در بدو امضای قرارداد از آن جلوگیری به عمل آمده است. ;
;اما ; دیروز (سه شنبه)وزیر نیرو رسما عذر خواهی خود را اعلام کرد.تا شاید این موضع گیری ها وانتقادات شدید نسبت به وی برطرف شود. اما باید در نظر داشت که اعلام چنین خبری از سوی یک وزیر وتکذیب آن چه پشت پرده های را می تواند داشته باشد.
;
;
;
