صنعتی سازی مسکن به بافتهای فرسوده می رسد

اگرچه نوسازی بافتهای فرسوده،به عنوان یکی از سیاستهای راهبردی برای تولید مسکن قلمداد می شود،اما آنطور که سازندگان مسکن می گویند علاوه برمشکلات حقوقی،تنگناهای مربوط به ساخت وسازدراین بافتها که ناشی ازکم عرض بودن معابردراین مناطق است ازجمله چالشهای پیش روی انبوه سازان وفعالان مسکن برای احیای این بافتها می باشد.

آنطور که رئیس انجمن سازندگان سازه های فولادی استان تهران می گوید بارزترین معضل درنوسازی بافتهای فرسوده، اجرای اسکلت ساختمان درمعابرکم عرض است به طوری که این مساله باعث می شود تردد جرثقیلهای سنگین به این بافتها به شدت دردسرآفرین شود.

امین بیدی در گفت و گو با شبکه اطلاع رسانی صنوف مسکن ایران (صما) با اشاره به این مطلب و با بیان اینکه به منظورایجاد تسهیلات لازم درامر ساخت وسازدربافتهای فرسوده،انجمن سازندگان سازه های فولادی استان تهران وارد عمل شده است گفت:انجمن متبوع ما برحسب احساس وظیفه به شدت به دنبال کمک به توسعه ساخت صنعتی ساختمان در ساخت وسازهای شهری است.با این رویکرد مقرر شده است که براساس تفاهم نامه ای که بین انجمن سازندگان سازه های فولادی استان تهران ونیزکارخانجات تولید کننده مقاطع فولادی صورت می گیرد امکان تولید مقاطعی فلزی به شکل باکس فراهم شود.

وی بااشاره به اینکه تاکنون رایزنی های اولیه برای عملیاتی کردن طرح مذکورصورت گرفته است درعین حال درباره مزایای مقاطع مذکورگفت: این مقاطع ازانعطاف پذیری بالایی ازلحاظ امکان حمل ونقل آسان آنها در معابروگذرهای متوسط وکم عرض شهری برخودار هستند.

بیدی تاکید کرد:دراین بین با توجه به اینکه بارزترین چالش نوسازی بافتهای فرسوده مربوط به کوچه های تنگ وباریک است ،ازاین رواستفاده ازاین فن آوری می تواند سبب تسریع درنوسازی بافتهای فرسوده شود به طوری که حتی می توان از آن به عنوان انقلابی درنوسازی بافتهای فرسوده شهری یاد کرد.

رئیس انجمن سازندگان سازه های فولادی استان تهران خاطرنشان ساخت: درشرایط معمول برای ساخت وسازدربافتهای فرسوده،برای ساخت واحدهای بلند مرتبه تا ارتفاع ۸ طبقه درمعابرکم عرض نیاز به اسکلتهای با کیفیت مناسب و مطابق با استانداردهای ساختمان است.

وی افزود: این درحالی است که بکارگیری ستونهای با طول ۱۲ مترووزن ۲ تن عملا نیاز به استفاده ازجرثقیل های سنگین دارد .دراین بین با توجه به اینکه عمده معابربافتهای فرسوده تنگ وباریک هستند ،عملا استفاده ازاین نوع جرثقیلهای سنگین با مشکلات عدیده ای همراه است به طوری که درنهایت روند بهسازی بافتهای فرسوده را با کندی شدیدی مواجه می کند.

رئیس انجمن سازندگان سازه های فولادی استان تهران تاکید کرد: این درحالی است که چنانچه طرح مذکور،یعنی استفاده از فن آوری سازه های فولادی انعطاف پذیررایج شود با توجه به اینکه ارتفاع ،ستونها ووزن این نوع سازه ها سبک است وطول ستون آنها نیز کم می شود،درنتیجه برای نصب آنها نیاز به استفاده از جرثقیلهای سنگین نیست وازطریق جرثقیلهای سبک می توان برای بکارگیری آنها اقدام کرد.

بیدی ادامه داد:قطعا استفاده ازاین نوع فن آوری باعث میشود که سازندگان ساختمان که وضعیت موجود به شدت آنها را مستاصل کرده است وباعث سلب انگیزه آنها برای بهسازی بافتهای فرسوده شده، تشویق به اجرای پروژه های عمرانی دراین بافتها شوند.

بیدی ادامه داد: این طرح به صورت یک طرح مشترک بین انجمن سازه های فولادی ونیزشرکتهای کارخانجات وسازنده مقاطع درحال بررسی است به طوری که بررسی های فنی نوع مقاطع،نحوه ضمانت ،نحوه ونوع استقرارا ماشین آلات مربوطه ازجمله مهمترین محورهای این بررسی است که توسط یک تیم کارشناسی موردکاوش قرار می گیرد.

وی درباره چشم اندازاحتمالی اجرای این طرح گفت: قطعا درصورتی که این طرح به تصویب برسد،شهرداری به عنوان یک قانون لازم الاجرا آن را ضمیمه جوازپروانه ساختمانی خواهد کرد.

رئیس انجمن سازندگان سازه های فولادی استان تهران خاطرنشان ساخت: تجربه ثابت کرده است که دستگاه مدیریت شهری اصولا در برخورد با موضوعات چالشی به شدت رویکردی محافظه کارانه دارد.موضوع بافتهای فرسوده نیزازمقوله های چالشی است که ورود شهرداری به آن با ریسک های خاص خود همراه است،دراین بین قطعا تسهیل شرایط فنی ساخت وساز و رفع مشکلات زیرساختی می تواند به این نهاد جسارت دهد که با فارغ بال وارد این موضوع شود.

وی ادامه داد: درحال حاضراجرای اسکلت ساختمانها به دوصورت شامل ساخت بتنی که اجرای آن یا با روش دستی و بابیل فرقون صورت می گیرد ویا با بکارگیری پمپ بتن ومیکسرکه درمعابرتنگ انتقال بتن را بامشکل مواجه می سازد اجرایی می شود ویا به شیوه سازه فلزی است که برای حمل واجرای آن نیاز به جرثقیلهای بزرگ دارد که با چالشهای بیشماری همراه است.

بیدی تاکید کرد: این درحالی است که استفاده قطعات فلزی کوچک با هیچ یک از مشکلات مذکور همراه نیست .

;

;