نگاهی به آخرین وضعیت آزادراه‌ اراک – خرم‌آباد

فاز اول آزادراه اراک – خرم‌آباد به عنوان یکی از اصلی‌ترین حلقه‌های اتصالی کریدور شمال به جنوب کشور به 600 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.

ایسنا: این آزادراه که بناست با طول 135 کیلومتر ساخته شود، در اتصال چند راه اصلی غرب و مرکز کشور نقشی حیاتی ایفا خواهد کرد.

;

طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده با آغاز به کار این پروژه، آزادراه پل زال – خرم‌آباد به آزادراه قم – تهران و ساوه – سلفچگان متصل کند و البته با اتصال آزادراهی استان‌های غربی به مرکز سرعت رفت و آمد جاده‌ای به اصفهان و استان‌های جنوبی را بالا ببرد.

;

آزادراه اراک – خرم آباد، مسیر کنونی را بیش از 45 کیلومتر کاهش می‌دهد و البته کاهش خسارات جاده‌ای، کاهش استهلاک خودروهای عبوری و ارتقا وضعیت اقتصادی و اجتماعی منطقه نیز از دیگر اهداف این پروژه بزرگ به شمار می‌رود.

;

این آزادراه در جریان یکی از سفرهای استانی دولت قبل کلنگ زنی شد و پس از آن وارد مراحل آماده سازی و ساخت و ساز شد.

;

طبق قراردادهای منعقد شده کار مشارکت احداث این پروژه بر عهده وزارت راه و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا است که مسوولان شرکت ساخت قول راه اندازی آن ظرف سه سال آینده را داده‌اند.

;

هرچند این پروژه نیز مانند بسیاری از دیگر طرح‌های زیربنایی کشور از مشکل کمبود نقدینگی رنج می‌برد.

;

کل اعتبار در نظر گرفته شده برای ساخت آزادراه اراک – خرم آباد 1150 میلیارد تومان است که به گفته معاون ساخت افتتاح فاز اول این پروژه 600 میلیارد تومان هزینه خواهد داشت.

;

به گفته خادمی احداث کل پروژه در زمان موعود سه سال نیز منوط به دسترسی سالانه به بودجه‌ای 400 میلیارد تومانی است.

;

با توجه به بازدید چند نمونه گذشته معاون اول رییس جمهوری از این پروژه سفر استانی هیات دولت به لرستان، به نظر می‌رسد آزادراه اراک – خرم‌آباد از جمله طرح‌هایی خواهد بود که مورد توجه دولتمردان قرار می‌گیرد و این امر شاید گره چندین ساله این پروژه را باز کند.

;