- افتتاح دو ایستگاه شارژ جدید در جوانمرد قصاب و هنگام جنوبی تا پایان شهریورماه.
- استفاده از فناوری ترکیبی انرژی خورشیدی و برق سراسری در نهمین ایستگاه شارژ تهران.
- اجرای پروژه ویژه شارژ اتوبوسهای برقی ۲۶ متری در ایستگاههای اکباتان و ترمینال شرق قدیم.
- توسعه چهار ایستگاه شارژ دیگر تا پایان سال جاری.
- اولویت قطعی ایستگاههای شارژ با تاکسیها و وسایل حملونقل عمومی.
به گزارش صما، اکبر اختیاری، مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران، با اعلام خبر افتتاح دو ایستگاه جدید شارژ برقی تا پایان شهریورماه، از اجرای پروژه ویژهای برای شارژ اتوبوسهای برقی در دو نقطه از پایتخت نیز خبر داد.
اختیاری در گفتوگو با خبرنگار شهر اظهار کرد: نهمین ایستگاه شارژ برقی تهران با بهرهگیری از انرژی ترکیبی و یک سیستم هوشمند، از سایر ایستگاهها متمایز است. این سیستم قادر به مدیریت همزمان و تلفیقی انرژی خورشیدی و برق سراسری میباشد.
او توضیح داد: هوشمندی باتریهای نصبشده در این ایستگاه، امکان مدیریت منابع انرژی بر اساس میزان تقاضا را فراهم میکند. در ساعات اوج مصرف، از ظرفیت باتری و انرژی خورشیدی استفاده میشود و در زمانهایی که تقاضای برق سراسری کاهش مییابد، فرصتهایی برای شارژ باتریها ایجاد میگردد.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران در ادامه برنامههای توسعهای را تشریح کرد و گفت: تا پایان شهریورماه، دو ایستگاه جدید در محلههای جوانمرد قصاب و هنگام جنوبی افتتاح میشوند. ایستگاه جوانمرد قصاب اختصاصاً برای تاکسیها در نظر گرفته شده است، در حالی که ایستگاه هنگام جنوبی به صورت مشترک برای اتوبوسها و تاکسیها مورد بهرهبرداری قرار خواهد گرفت.
اختیاری با اشاره به فناوریهای نوین مورد استفاده، افزود: بهرهبرداری هوشمند از باتریها با یک تکنولوژی جدید در این ایستگاهها پیادهسازی شده است. این فناوری در سایر ایستگاهها نیز تکرار خواهد شد تا توقف وسایل حملونقل عمومی به حداقل برسد و فرآیند شارژ با سرعت بیشتری انجام شود.
وی تأکید کرد: هرچه تکنولوژیهای جدیدتری وارد این حوزه شوند، تلاش میکنیم آنها را با زیرساختهای موجود تطبیق دهیم تا کمترین میزان توقف برای ناوگان حملونقل عمومی ایجاد شود و خدمات بیشتری به شهروندان ارائه گردد.
اختیاری درباره برنامه توسعه تا پایان سال گفت: اگرچه کل فرآیند توسعه با میزان تأمین زیرساخت متغیر است، اما به طور قطع چهار ایستگاه دیگر تا پایان سال به بهرهبرداری خواهد رسید. او برقیسازی حملونقل عمومی را یک اتفاق نوین در مدل شهری دانست و خاطرنشان کرد که کل تأمین زیرساخت برقیسازی و ورود اتوبوسها و تاکسیهای برقی به ناوگان در همین دوره شهری اتفاق افتاده است.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران افزود: وظیفه ما توسعه ایستگاهها متناسب با تقاضا و با سرعت پیشبردن آنهاست. هرچه اتوبوسهای برقی بیشتری وارد ناوگان شوند، توان و ظرفیت خود را متناسب با آن مدیریت و توسعه میدهیم.
وی همچنین از اجرای یک پروژه ویژه برای شارژ اتوبوسهای برقی در ایستگاه اکباتان و ترمینال شرق قدیم خبر داد و گفت: این دو ایستگاه جزو ایستگاههای ویژه محسوب میشوند. اتوبوسهای ۲۶ متری که از طریق معاملات حملونقل تأمین میشوند، در مسیر بیآرتی تهرانپارس فعالیت خواهند کرد و دو ایستگاه در ابتدا و انتهای این خط برای آنها در نظر گرفته شده است که تا پایان سال رونمایی و شارژ اتوبوسها در این دو نقطه انجام میشود.
اختیاری در پاسخ به پرسشی درباره استفاده سایر خودروها از ایستگاهها گفت: وظیفه ذاتی شرکت کنترل ترافیک تهران به عنوان یکی از مجموعههای شهرداری، اولویت دادن به حملونقل عمومی است و استفاده از این ظرفیت خارج از این موضوع جزو وظایف سازمانی ما نیست.
وی افزود: البته با توجه به توافقاتی که در برخی مواقع انجام میشود، در زمانهایی که ایستگاهها خلوت هستند، بعضی خودروها نیز میتوانند از این ظرفیت استفاده کنند، اما اولویت قطعی با تاکسیها و وسایل حملونقل عمومی است.
اختیاری در پایان با تشریح وظایف شرکت کنترل ترافیک تهران اظهار کرد: وظیفه ذاتی ما مدیریت سیستم حملونقل هوشمند است و تمامی سیستمهای حملونقل هوشمندی که در سطح شهر مورد استفاده قرار میگیرند، در حوزه فعالیت این مجموعه قرار دارند. دوربینهای ثبت تخلف سرعت، دوربینهای پلاکخوان و سایر سامانههای هوشمند بخشی از این مأموریت هستند که توسعه آنها بر اساس نیاز موجود در سطح شهر دنبال میشود.
او در پایان گفت: اتفاقات بسیار بزرگی در این حوزه در حال انجام است و اگرچه بخشی از این اقدامات هماکنون در حال اجراست، اما متناسب با نیازهای شهر، توسعه سیستمهای حملونقل هوشمند نیز در آینده ادامه خواهد داشت.
