بهرهبرداری از راهآهن قزوین-رشت در سال ۹۳
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با اشاره به اینکه راهآهن قزوین-رشت سال ۹۳ به بهرهبرداری میرسد،گفت: تاکنون برای این پروژه ۶۳۰۰ میلیارد ریال هزینه شده که برای تکمیل آن نیازمند ۸۰۰۰ میلیارد ریال اعتبار هستیم.
تسنیم: احمد صادقی افزود: راهآهن قزوین-رشت-انزلی-آستارا یکی از مهمترین خطوط ریلی کشور است که بخشی کریدورهای بینالمللی یعنی شمال-جنوب محسوب میشود. این کریدور کشورهای آسیای میانه و روسیه را از طریق ایران به اقیانوس هند و کشورهای حاشیه خلیجفارس متصل میکند.
;
وی ادامه داد: از طرفی این راهآهن بنادر جنوبی کشور را به بنادر شمالی متصل میکند و برای ایران یک شریان حیاتی اقتصادی و برای کشورهای منطقه بسیار مهم است. تاکنون سفیر ۱۸ کشور درخواست بازدید از این خط ریلی را داشتهاند، این مسئله به لحاظ اهمیت راهآهن مذکور است.
;
وی با بیان اینکه یکی از چشماندازهای زیبای گردشگری در راهآهن قزوین-رشت وجود دارد، تصریح کرد: این مسیر ریلی در بعضی نقاط از مناطق سرسبز جنگلی، کوهستان و روی دریاچه و سد عبور میکند و به لحاظ گردشگری هم یک منطقه جدید گردشگری به کشور اضافه شده است.
;
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه راه آهن قزوین-رشت به لحاظ مهندسی و معماری یکی از پیچیدهترین پروژههای مهندسی بهخصوص در زمینه ابنیه، پلهای بزرگ و تونلهاست، گفت: این پروژه میتواند یک دانشکده مهم عمرانی برای دانشجویان باشد.
;
صادقی ادامه داد: بهعنوان مثال یک پل کابلی از روی آزادراه و جاده قدیم عبور میکند که در نوع خود هفتمین پل در جهان محسوب میشود.
;
وی با اشاره به اینکه راهآهن قزوین-رشت از روی سد و بخشی از شهر منجیل عبور میکند، تصریح کرد:راهآهن قزوین-رشت از سال ۸۵ آغاز شد که سال ۸۹ پیشرفت فیزیکی سالانه این پروژه حدود ۷ درصد بود. از سال ۹۰ تاکنون به دلیل اهمیت پروژه مذکور و توجه به آن پیشرفت فیزیکی سالانه حدود ۱۲ درصد بود.
;
وی با بیان اینکه پیشرفت بسیار خوبی در احداث تونلهای این راهآهن حاصل شده است، اظهار کرد: ۵۰ درصد این پروژه ; در مناطق کوهستانی واقع شده و بیش از ۲۲ کیلومتر تونل در قالب ۵۳ دستگاه تونل در حال ساخت است که تا قبل از سال ۸۹ سالانه ۸ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. اما از سال ۹۰ تاکنون پیشرفت فیزیکی به سالانه ۱۸ درصد یعنی ۲ برابر رسیده است.
;
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در رابطه با اعتبارات این این پروژه نیز گفت: تاکنون حدود ۶ هزار و ۳۰۰ میلیارد ریال در این پروژه هزینه شده و برای تکمیل آن ۸ هزار میلیارد ریال نیاز است که تلاش میکنیم از محل فروش اوراق مشارکت و شهام شرکتهای دولتی این منبع مالی مورد نیاز را تامین کنیم تا بتوانیم این راهآهن را در سال ۹۳ آماده بهره برداری کنیم.
;
صادقی در پاسخ یه این پرسش که قرار بود این راهآهن امسال به بهرهبرداری برسد، گفت: از ابتدای امسال تاکنون ۴ درصد از اعتبارات پروژههای عمرانی تخصیص یافته که پیشبینی ما حداقل ۴۰ درصد تخصیص اعتبار داشته باشیم. به دلیل عدم تامین منابع مالی این پروژه تا پایان سالجاری تمام نمیشود.
;
وی ابراز امیدواری کرد از طریق فروش سهام شرکتهای دولتی و فروش اوراق مشارکت ۸۰۰ میلیارد تومان مورد نیاز برای تکمیل راهآهن قزوین-رشت تامین شود تا سال آینده این پروژه به بهرهبرداری برسد.
;
معاون وزیر راه و شهرسازی در رابطه با راهآهن انزلی-آستارا نیز گفت: کارهای مقدماتی برای این مسیر ریلی آغاز شده که حدود ۷۰۰ میلیارد تومان برای ساخت این خطآهن نیاز است.
;
;
