برقی ‌شدن مشارکتی خط‌آهن تهران-زنجان-تبریز

معاون توسعه مدیریت راه‌آهن با اشاره به انجام مطالعات برقی شدن خط‌آهن تهران-زنجان-تبریز گفت: کنسرسیوم مدل مشارکتی برای اجرای پروژه ارائه داده که به صورت مشارکت ۵۱ و ۴۹ درصدی، در قالب تأمین سرمایه از سوی این کنسرسیوم و دولت است.

فارس: نور‌الله بیرانوند درباره برقی شدن خط آهن تهران – زنجان – تبریز، اظهار داشت: مطالعات این مسیر ریلی ;برای برقی شدن انجام شده است.

;

وی با اشاره به حضور کنسرسیوم در این پروژه، تصریح کرد: ;هم اکنون کنسرسیوم، مدل مشارکتی برای اجرای پروژه ارائه داده است که به صورت مشارکت ۵۱ درصدی و ۴۹ درصدی، در قالب تأمین سرمایه از سوی کنسرسیوم و دولت اجرا می‌شود.

;

معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌آهن‌ ادامه داد: در حال حاضر در مرحله شروع مذاکرات با این کنسرسیوم هستیم و هنوز به اجماع خاصی برای زمان‌بندی نرسیده‌ایم.

;

‌مجری طرح برقی کردن راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ;تصریح کرد: کنسرسیوم مذکور داخلی بوده اما همکار خارجی دارد.

;

* اتمام مطالعات پروژه ;برقی کردن دو خطه بافق-بندرعباس/ اجرا ;به صورت BOT

;

معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌آهن‌ تصریح کرد: همچنین یکی دیگر از پروژه‌هایی که از اولویت‌های راه‌آهن برای برقی کردن است، برقی شدن دو خطه ریلی بافق – بندرعباس است.

;

بیرانوند تصریح کرد: دو خطه موجود بافق – بندرعباس از نظر ترانزیت حمل بار یکی از محورهای استراتژیک و جزو کریدور شمال به جنوب محسوب می‌شود، تکمیل این محور به صورت دوخطه، ظرفیت حمل بار را در بخش ریلی افزایش داده است.

;

مجری طرح برقی کردن راه‌آهن افزود: به دلیل محدودیت‌های تکنولوژی و دیزلی کردن ناوگان ریلی کشور، مسیر موجود بافق ـ‌ بندرعباس پاسخگوی عبور کالاها نیست که هم‌اکنون در حال مذاکره هستیم تا مسیر موجود برقی شود.

;

معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌آهن‌ اضافه کرد: هم‌اکنون برقی شدن این مسیر ریلی نیز به صورت BOT اجرا می‌شود؛ در حال حاضر مطالعات برقی شدن این خط‌آهن به اتمام رسیده است.

;

مجری طرح برقی کردن راه‌آهن تصریح کرد: در آستانه انعقاد قرارداد و اجرایی شدن این پروژه بودیم که با نوسانات اخیر نرخ ارز مواجه شده و مجبور شدیم در محاسبات خود تجدید نظر کنیم، در واقع نوسانات نرخ ارز موجب شد محاسبات ما درباره هزینه اجرای این پروژه تغییر کند.

;

وی در تشریح روش جبران تغییرات هزینه اجرای این پروژه ;توضیح داد: ;با توجه به مزیت‌های برقی شدن خطوط ریلی در کاهش تولید آلاینده‌های زیست محیطی و کاهش هزینه‌های اقتصادی و اجتماعی حمل‌ و نقل به عنوان شاخص‌های ملی، به دنبال روشی هستیم که با اخذ منابعی از دولت این طرح را به صورت مشارکتی با سرمایه‌گذار بخش خصوصی اجرایی کنیم.

;

معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌آهن‌ اضافه کرد: هم‌اکنون در حال مذاکره با معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری هستیم تا این پروژه به صورت مشارکتی اجرایی شود.

;

;