امیرداورزنی، سازنده منطقه یک در گفتگو با صما درباره مسائل سازندگان این منطقه گفت: یکی از مسائل کا پروسه اخذ جواز و پایان ساخت است که بسیار زمان بر و طاقت فرساست. یا در باره پارکینک مازاد سخت گیری وجود دارد در حالی که پارکینگ بسیار مهم است و در تهران مسئله مهم نبود پارکینگ یکی از معضلات تهران است.
از دیگر سو عمال نظر کمیته های نما نیز از دیگر مسائلی است که با ان دست به گریبان هستیم.کاملا سلیقه ای این کمیته ها طرح های معماران را عوض می کنند و فرایند تایید نما نیز خودش یک و نیم تا دوماه در صورتی که طبق نظر کمیته باشد تصویب نما طول می کشد. یک زمان استفاده از یک متریال را توصیه می کند در زمان بعد ممنوع می شود. این نشان می دهد خودشان هم وحدت رویه ندارند.
در این منطقه هلی پت ها هم مسئله دیگری است که سازندگان دارند. این درحالی است که اصلا در تهران اتش نشانی هلیکوپتر ندارد همین طور اورژانس. هلی پت ها برای ساختمان های بالای ۲۳ متر در نظر گرفته شده است و البته این بحث منطقی است اما وقتی که در عمل قابل اجرا باشد. به نظر می رسد مقررات ایمنی ساختمان ها باید بازنگری شود تا با شرایط جامعه ایران مدون شود.
بحث دیگر برج باغها هستند که اجازه ساخت و ساز یا داده نمی شود در باغات و یا ۳۰ درصد اجازه بارگزاری در زمین داده می شود که صرفه مالی ندارد.مثلا در یک زمین هزار متری، ۱۵۰ متر زیربنا داده می شود.
این سازنده درباره مبحث ۱۹ مقررات ساختمان نیز گفت: متاسفانه به دلیل تحریم و گرانی مصالح رعایت پایداری در ساختمان ها صرفه اقتصادی ندارد.
